为了巴结英日，撕毁中国百亿投资项目，被耍后还想和中国再续前缘。坦桑尼亚百亿港口项目曾与中国签订协议，却在一位新总统上台后转向西方寻求支持而突然叫停。英国和日本的资金承诺始终没有落地，项目工地闲置多年。这起外交变局究竟如何影响东非国家的发展选择，值得仔细回看。 2016年初马古富力政府开始暂停巴加莫约港建设。2019年6月14日他在达累斯萨拉姆会见工商界人士，公开指出协议中99年特许经营权、33年投资保证以及禁止在坦噶到姆特瓦拉之间新建港口等条款存在问题。他强调这些安排对国家主权和利益不利，要求重新谈判以维护坦桑尼亚权益。 2019年6月25日坦桑尼亚政府正式宣布暂停巴加莫约港项目。马古富力指示外交部门联系英国和日本等国家，讨论基础设施投资合作可能性。代表团多次前往伦敦和东京，递交发展计划文件，表达吸引外部资金的意愿。马古富力本人在国内多次接见外国使节，强调希望通过多元化伙伴减少对单一来源的依赖。 这些外交努力持续数月，涉及多轮会谈和文件交换。但英国和日本方面并未承诺承担同等规模的港口建设任务。坦桑尼亚方面期待的替代资金没有到位，项目工地设备停置，周边规划受阻。马古富力政府对协议条款的强硬立场导致与中国企业的谈判陷入僵局，双方分歧集中在经营权限和收益分配上。 2021年3月17日马古富力在达累斯萨拉姆因心脏并发症去世，享年61岁。他执政期间推行资源民族主义政策，审查多项外资协议，巴加莫约港项目暂停是其中重要案例。萨米娅·苏卢胡·哈桑1960年1月27日出生于桑给巴尔马昆杜奇镇，她拥有公共管理文凭和经济学研究生学历，曾在规划部任职，担任性别与儿童事务部长，2015年起任副总统。 2021年3月19日萨米娅·苏卢胡·哈桑宣誓就任总统。她上任后调整对外政策，多次公开提到基础设施建设对国家发展的重要性。2021年6月26日在达累斯萨拉姆主持国家商业理事会第12次会议时，她宣布已启动与中方投资者的会谈，强调政府将履行责任，投资者也将履行义务。 双方企业随后重启谈判。巴加莫约港项目回到合作讨论范围，细节包括经营权限调整和收益分成优化等问题逐步推进。坦桑尼亚政府与中方保持沟通，推动港口相关基建工作，以促进当地物流和经济发展。马古富力时期的项目调整至此告一段落。 坦桑尼亚这一系列操作反映出非洲国家在吸引外资时的现实考量。基建项目需要平衡主权保护与发展需求，单一来源依赖容易引发条款争议。马古富力政府试图通过西方伙伴填补资金缺口，但实际结果显示外部承诺往往难以兑现大规模工程要求。 萨米娅·苏卢胡·哈桑领导下的政策转向务实方向。她承认先前暂停让国家错过部分发展机会，主动推动与中方续谈。项目重启过程涉及多轮技术磋商和法律审查，确保条款符合坦桑尼亚利益。双方合作历史为谈判提供基础，坦赞铁路等早期项目证明长期伙伴关系能带来实际效益。 整个事件过程显示外交决策受国内政治和国际环境影响。马古富力上台后强调资源保护，导致项目审查和暂停。西方国家虽表达兴趣，但未提供同等资金和技术支持。萨米娅·苏卢胡·哈桑接任后，通过重启谈判恢复合作势头，体现政策连续性中的灵活调整。 坦桑尼亚作为东非重要国家，港口建设对区域贸易至关重要。巴加莫约项目若顺利推进，将提升当地集装箱处理能力，带动工业园区发展。历史上与中国合作经验丰富，双方技术交流和技术转移为项目提供保障。新一轮谈判聚焦互利条款，避免前期分歧重现。
