现在看来，幸亏咱没出售歼10给伊朗！2025年到2026年，伊朗曾向中国递交了明确的飞机采购请求，主打就是歼10CE。 歼10CE是三代半先进战机，靠的是完整的现代化保障体系才能发挥战力，而伊朗空军的底子根本撑不起这样的装备。 伊朗那些还在飞的F-14、F-4和F-5，都是上世纪70年代的老古董，几十年里没得到过正规配件供应，全靠黑市淘零件、工程师拆东补西维持起飞。这种维修模式对付机械结构简单的老战机还行，到了歼10CE这儿完全行不通。 歼10CE搭载有源相控阵雷达、综合航电系统和国产太行发动机，每一个部件的维护都需要专业设备、标准化流程和原厂技术支持，伊朗现有的手工维修、黑市零件体系，连让战机保持基本出勤率都难，更别说发挥超视距作战、体系协同这些核心能力。 经济上的硬门槛更是绕不开的坎。歼10CE单机成本不低，而伊朗的经济状况根本支撑不起这样的军购项目。2025年底到2026年初，伊朗里亚尔两个月内贬值超过30倍，1美元能兑换131.4万里亚尔，外汇储备早已捉襟见肘。就算伊朗想靠石油易货支付，国际油价的波动和海上运输线的安全风险，也让这笔交易充满不确定性。更关键的是，战机采购只是开始，后续的弹药补给、零部件更换、系统升级，都是长期投入。伊朗连老旧战机的常规维护都要靠拆旧机补新机，根本拿不出持续的资金支撑歼10CE的全生命周期使用，买回去大概率会变成“停在地面的展品”。 国际层面的风险更不能忽视。中国一直坚持负责任的军售政策，严格遵守国际义务，而伊朗所处的地缘环境极其复杂，长期面临西方制裁压力。如果达成歼10CE交易，必然会引发美西方的强烈反应，可能导致针对中国企业的次级制裁，影响中国的国际经贸合作和外交空间。中方此前已经明确辟谣过向伊朗出售先进武器的传闻，核心就是不想被卷入地区冲突的漩涡，保持中立调解的立场。更何况，伊朗的军事合作传统上更偏向俄罗斯，其装备体系、训练模式都与俄方更兼容，突然引入中国战机，会造成装备体系的混乱，进一步降低作战效能。 技术安全风险也不容忽视。歼10CE的航电系统、雷达参数、导弹制导算法等都是核心机密，虽然外贸版做了技术限制，但伊朗长期处于技术封锁环境，为了维持装备运转，存在拆解研究甚至向第三方共享技术的风险。历史上多次出现过出口武器被逆向工程、核心数据泄露的案例，而伊朗本身就有改装老旧武器的传统，一旦歼10CE的关键技术流入其他国家，会直接影响中国军工的后续出口和国家安全。 从作战适配性来看，歼10CE也不符合伊朗的实际需求。伊朗空军没有空中预警机、专业电子战飞机，缺乏体系作战能力，而歼10CE的优势恰恰需要在完整的作战体系中才能发挥。伊朗面临的主要安全威胁是地区冲突、海上封锁等，需要的是能快速形成威慑、维护本土防空的装备，而不是需要长期磨合才能形成战力的先进战机。伊朗自身在无人机、弹道导弹领域已有一定基础，与其花大价钱买不配套的歼10CE，不如深耕现有优势领域，这也决定了歼10CE对伊朗的实际价值有限。 更重要的是，中国的军售原则始终是不加剧地区紧张局势、不干涉他国内政。中东地区的安全局势本就复杂，向伊朗出售先进战机可能引发地区军备竞赛，破坏现有的力量平衡。中方一直主张通过对话谈判解决伊朗相关问题，推动联合国框架下的多边机制发挥作用，这种情况下出售歼10CE，显然与这一外交立场相悖，还可能让中国陷入选边站队的困境，得不偿失。 种种现实因素叠加，让出售歼10CE给伊朗变成了一桩看似诱人、实则风险极高的交易。不是歼10CE不够好，而是伊朗的现状接不住，中国也不能为了一笔军售承担多重风险，这才是没达成交易的核心逻辑。
