【上汽想在欧洲建厂，目标直指20万辆，5大优势3大劣势要理清楚】
从7月份公布的上汽集团销量来看，大众和通用销量暴跌，这也使得他们已然失去了往日在上汽集团中充当中流砥柱的作用。
当然，在时代所趋下，合资公司的光环慢慢退却，自主品牌则要接过接力棒。
果然，上汽乘用车的累积产销量都已经同比突破10%。
值得关注的是，名爵在印度的分公司今年的累积销量同比增长了近4成。
这两家公司销量的突破其实要得益于上汽的出口战略，找到了销量的增长点。
有良好的效果，这一动作显然是要继续下去的。
欧洲工厂启动选址
上汽的下一个进攻点便是老牌汽车强国欧洲。
据德国汽车媒体Auto Motor und Sport报道，中国最大的汽车制造商计划在欧洲建立工厂，那里将制造电动汽车，目前正进行选址工作。
这与上汽集团出口业务的蓬勃发展分不开。
“随着出口量的增加，建立一个用于当地生产的工厂已成为该公司议程上的一个重点”，新华社援引上汽汽车总裁助理、国际业务部总经理余德的话报道。
2022年，上汽在欧洲市场销售了超过10万辆汽车。
对于未来，上汽把每年销量目标定在了20万辆。
欧洲销量持续突破的关键
目前，上汽在泰国、印度尼西亚、印度和巴基斯坦的四个生产基地和工厂。
显然呢，这些地区的竞争并不激烈，但到了欧洲市场，那就是另一副光景了。
当然了，上汽想在欧洲完成20万的销量目标，自我优劣势还需要认清楚。
首先，优势方面，上汽雄厚的资金实力确保其在欧洲市场的重大投入。
其二，虽然名爵是不折不扣的中国品牌，但这个名字在欧洲知名度还是非常高的。
其三，上汽名爵车型设计较具欧洲风格，这有利于赢得欧洲消费者的认可。
其四，智能化所带来丰富的车内生活，以及亲民的智能驾驶入门也是其优势之一。
其五，背靠最大制造市场，中国车企的产品与生俱来具有成本和价格的优势。
最关键的劣势方面，这几个点也需要注意。
第一，欧洲客户对中国品牌的认知和偏见存在负面影响，因此需要通过自主品牌可靠的质量让欧洲消费者信服。
第二，上汽名爵的质量控制和售后服务体系在欧洲还不够完善，这也会对销量有很大的影响，好在如优势的第一条，雄厚的资金会在不久的将来解决这一问题。
其三，技术上是否能和欧洲传统列强竞争，毕竟欧洲消费者并不会只为“便宜的价格”来买单。
结束语：
向着欧洲年销20万的目标，上汽在欧洲建厂无疑是正确的决定，通过本地化的生产减少物流的费用，降低欧洲市场的单车成本，让价格更有竞争力。
当然，作为全世界对汽车最挑剔的欧洲客户，光价格便宜肯定是不够的，可靠的产品质量才是关键，这其中包含安全、续航等需要出类拔萃，才能捕获人心。
当前10万的年销量足以开了一个好头，从中长期来看，还是很有机会的。#车评精选##大v聊车##汽车新知加油站#
