【丰田章男卸任日本汽车工业协会会长，日本汽车该往哪里发展？】 我这边也做一下大胆的预测，其实，这个发展方向还是比较明确的。 第一步，过渡阶段，仍然以混动为主，纯电跟进的姿态。 因为，日系在油电混动领域拥有深厚的技术积累，并且已经在市场上取得了一定的成功。比如，丰田的普锐斯和本田雅阁等车型都采用了混合动力技术，在油耗方面有着很大的优势，非常符合日系主打家用的特点，并且没有里程焦虑。 随着电池技术和纯电动汽车的发展，油电混动技术会逐渐失去市场份额。电池成本进一步降低并且续航里程得到提升，那么纯电动汽车将成为市场的主流选择。因此，日系品牌也正在密切关注市场和技术的变化，并做出相应的调整和发展规划，目前同步推出纯电就是处于这样的考虑。 第二步，固态电池阶段。 众所周知，固态电池的续航可以做到1200km以上，并且早前丰田也已经正式宣布开始分阶段逐步量产固态电池。 而其他日系品牌在固态电池方面也正在投入了大量研发资源。固态电池相比目前的锂离子电池具有更高的能量密度和更快的充电速度，还有更好的安全性能。 如果固态电池技术能够在短时间内实现商业化应用，那么纯电动汽车将更受市场欢迎。而一旦丰田固态电池商业化成功，那么这或许将成为纯电汽车的主流动力。 第三步，氢燃料电池。 氢能源动力是目前日系研究的另一个重点，从长远来看，由于氢燃料的绿色清洁性，它将是未来绿色出行，实现零排放最有效的工具。而丰田也是最早量产氢燃料汽车的品牌，因此技术积累也远超其他品牌。 丰田集团新任社长佐藤恒治表示，氢能源是未来发展重点。同时，日本政府也在通过制定高额补贴政策、税收优惠政策等措施，为氢能源的发展提供支持。虽说氢燃料的商业化并不容易，但随着技术的突破未来还是有很大希望的。 对于日本而言，纯电目前或许有些落后，但氢燃料动力也另外一条赛道去实现全球汽车占有率的目标。 你们觉得我这样的预测合理吗？我们中国品牌应该怎么走呢？【来自懂车帝车友圈】
