【Stellantis从东风公司回购9.34亿欧元股份，背后意味着什么？】 首先，来聊聊这个动作会发生什么样的变化。 Stellantis回购股份会导致其在合资公司中的股权比例上升，而东风集团的股权比例下降。这会对合作，特别是合资公司的决策权和经营方式产生影响。 其实，这背后反映的正是，如今各大合资品牌暗流涌动的股比争夺，那么下一个问题就明显了，是否汽车的合资模式在中国已经过时了？ 合资车企的发展历史可以追溯到20世纪80年代，经过数十年的发展，它们在技术、品牌、管理等方面都取得了巨大的进步。然而，随着中国汽车市场的逐渐饱和和竞争的加剧，合资车企面临着来自自主品牌的竞争压力。 其次，自主品牌的崛起使得合资车企的市场份额受到了一定的冲击。自主品牌通过引进先进技术、加强研发和品牌营销等手段，不断提升自身产品品质和竞争力，逐渐赢得了消费者的认可。而合资车企的产品则面临着价格高、性价比低等问题，导致其市场份额逐渐下滑。 另外，合资车企在管理上也存在一些问题。例如，中外方在文化、管理理念等方面的差异，使得企业内部存在沟通障碍和合作困难等问题。此外，合资车企在品牌营销和市场推广方面也缺乏创新和差异化，导致其品牌形象逐渐模糊。 而合资未来的发展有以下几种可能： 1. 腾势模式，直接并入中方体系； 2.华晨宝马模式，以宝马为主导，中国工厂作为品牌全球制造的组成部分，向全球供应产品，华晨在后分成。 3. 品牌完全被外资收购，中方出局，但这种情况发生得可能性不大。 但是，以往50:50占比的合资模式在中国市场或许真的已经过时了，你怎么看呢？【来自懂车帝车友圈】
