【纯电动汽车是否依然是新能源市场的主流？】 前几天参加上海交通广播电台节目中聊到的一个话题，我的观点是肯定的！ 为什么这么讲呢？我认为有几个原因： 一是纯电动车的焦虑是有机会通过技术手段来根除的。 包括续航焦虑、充电焦虑这些现在技术上都已经初步有解决方案了，现在续航600、700、800km的车也已经有一些了，并且800V快充等技术也已经上车了，只不过，目前这些技术还在少数的中高端车型上搭载，它离普及到普通家用车上还需要点时间，但技术已经有了，接下来就等下放了。 二是基础建设会逐步完善。补能焦虑有2方面的原因：一是找不着充电桩，二是充电速速慢，针对第二点，技术手段可以解决。针对第一点，就需要产业的支持了，当前我国车桩比为2.7:1，依然存爱公共桩缺口的问题； 2022年我国充电基础设施数量达到520万台，同比增长近100%； 2021年中国公共充电桩数量达到114.7万台；2022年底，全国公共充电桩数量增至179.7万台；截至2023年6月，我国公共充电桩数量为214.9万台；2023年2月，八部委印发的《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》中针对公共领域车量再次提出车桩比1:1的目标，完成该目标需新增约100万个公共充电桩。 三是纯电动汽车的价格的逐步下调。年初的时候，许多车企为了打好价格战，推出的新车都实现了一个目标，叫“油电同价”，而且早期的时候，这个“油电同价”更多的是混动车和燃油车相比 ，而到了下半年推出的许多新车，即便是纯电驱动的形式，价格也让同级别的燃油车喘不过来气，这对消费者而言也是降低了入手门槛。 四是环保节能的大趋势所在。插电混动汽车讲求的是“短途用电、长途用油”，但依然会用油，所以从环保、节能、低碳的角度是不友好的，如果纯电动车的产品力可以做到和插电混动车一致的话，那消费者为什么会放弃纯电动汽车呢？【来自懂车帝车友圈】
