今年电动汽车市场这么卷，比亚迪的豪华品牌腾势也开始发力了，起价不到24万，看来比亚迪势必要填满20万到30万市场的空缺。
先来聊聊新款腾势N7的外观，我觉得进步还是蛮大的，把之前很夸张的前灯改了，瞬间协调了很多，前段时间说过，宋L是外观最和谐的比亚迪，新款腾势N7不相上下。
毕竟腾势的定位是豪华品牌，全新腾势N7豪华再进化。双腔空悬保证了行驶质感，双激光雷达为接下来的全方位智驾提供了可能，双枪快充是比亚迪的绝活，当然还有双电机四驱。
之前体验过改款前的腾势N7，座舱质感确实不错，新款更进一步，座椅通风按摩，副驾娱乐屏一应俱全，空间也足够有优势。
腾势包括比亚迪，都把这类车定义为SUV ，个人觉得，定义为猎装车，其实更有调性，把空悬调低一点，姿态还是有的。
名满华夏
几乎以一己之力扭转磷酸铁锂不利的使用局面；插电混动，市场占比60%以上。中高端车型持续上扬(仰望，腾势，方程豹与比亚迪在40万以上大约12万辆，20-30万之间大约39万辆，30-40万之间3.3万辆) ；轿车，SUV，与MPV领域全面与外资争雄，除了多个单品，还收获了国产四十年以来的本土品牌冠军，以及全球新能源冠军，下半年纯电数量甚至超越特斯拉。核心技术与研发体系，几乎全产业链掌握在手中。高管几乎清一色985，近两三年大量招211以上硕博，动辄招两三万人。