蔚来公布了第二季度财报，第二季度净亏损50.46亿，算上第一季度的5...
车圈儿布莱
2024-09-09 12:38:20
蔚来 公布了第二季度财报，第二季度净亏损50.46亿，算上第一季度的51.85亿，那么整个上半年亏掉了一百多亿。[赞R]第二季度卖了57373台车，收入是156.8亿，单车贡献的收入是27.3万，卖车的毛利率是12.2%，这个毛利率回暖还是比较明显的。第一季度是9.2%，去年的第二季度是6.2%。
[向右R]主要是因为上游材料的成本降下来了。你看碳酸锂的价格前两年最高的时候都已经干到59万每吨了，最近的价格已经跌破了8万。
[看R]研发支出同比减少了3.8%，花了32.19亿。销售费用呢增长了31.5%，花掉了37.6亿。因为要上新车型嘛，销售费用肯定是省不下来。就这个九月乐道105家门店同时开业，这都是巨大的销售成本。
[doge]研发支出去年的总开支是134.3亿，这里面有67%的支出是用来给研发人员发薪水了，差不多接近90亿。销售费用里面的大头呢也是薪酬开支，占比是46%。然后就是营销宣传的费用花掉了26.4亿。
[向右R]还有就是差旅租金，IT消耗品跟办公用品这边都花掉了5.8亿，这个支出真的是很高啊，公司内部就不考虑要查一查有没有内部fubai的问题嘛。
[赞R] 整体来说二季度营业毛利其实是超出预期的，但被惊人的营销费用打败了。
[看R]三季度营业亏损大概率还是50亿起步，由于未来极高的营业成本，导致极其低下的整车毛利率，研发营销费用居高不下，销量大增，对亏损的收窄几乎没有什么效果。
[看R]二季度的财报验证了这一点，营收几乎翻番的情况下，营业亏损只收窄了12.5%。除非有非常大的节流手段，否则单季度50亿亏损难以扭转。
[笑哭R]海外业务方面，实际上2024年初到目前为止，只在欧洲卖了1000辆车。
[偷笑R]而乐道方面，确实从产品层面很多配置吊打蔚来车型，但在购买蔚来和乐道车型的用户群体中，如何平衡不同品牌对未来服务体系的共用也是目前存在的课题，要不最近也对换电收费进行调整呢。
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踏月
亏的钱从哪来的，已经亏了800个亿了，放银行每年都能40个亿的利息