又被夹了[怒]蔚来智能驾驶安全辅助系统，获得中国人保，中国平安，太平洋保险，瑞士再保险公司的安全性认证，降低事故损失25%，用2024年安全系统对比2023年的安全系统用车情况，这一页PPT在苏州AES活动上再次看到，首次是在NIO Day上，李斌po了出来，蔚来是行业首家
蔚来建立了完整的数据闭环体系，与保险公司共享，对事故类型与损失做了数据分析
重要的事故类型有：前向障碍物、全角度切入障碍物、前向异形障碍物、倒车碰撞、侧向碰撞、本车被撞和其它，事故损失前三的类型是全角度切入障碍物事故43.2%，前向障碍物15.22%，侧向碰撞15.14%
在安全辅助系统的加持下，全角度切入障碍物事故综合减损15.02%；前向障碍物事故减损7.78%；侧向碰撞事故减损1.28%
在AES全量推送之后，前向碰撞事故的减损会继续提高，进一步降低5%，之前是15.22%，AES应用之后预估会到8.22%，全量事故减损累计降低30.2%
之前说过安全方面的开发团队效率确实很高，最新推的AES不希望大家用到，但是确实做到了目前行业最强，每一台NT2的车都在为功能开发做贡献，在3.1.0出来之前已经跑了半年的影子模式，把功能的稳定性，还有功能的全面性都做上去了，唯一的夹心场景防追尾应对，唯一应对两轮车和鬼探头AES
蔚来对于智驾的理念「解放精力，减少事故」，AES的开发就是结合事故/保险全量数据分析后来做的，最终让车辆更安全，用户受益，被保险公司认证的安全才是真安全，最好的安全
