“星越L超过本田CRV，才是国产车真正的进步，比亚迪的销量意义不大！” 这是哪门子话术？为啥比亚迪的销量就没有意义？是因为比亚迪不够格？还是说只有吉利才能代表国产车？
奥德赛2024款2.0L锐●智享版7座裸车价：26.58万平均油耗：7.
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“星越L超过本田CRV，才是国产车真正的进步，比亚迪的销量意义不大！” 这是哪门
一路欧科
2025-02-06 10:08:47
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阅读：423
战五渣
十个车圈文章九个吹吉利
用户66xxx80 回复 02-07 12:31
错！是100%在吹，吹完李秃子免费发一支牙刷牙膏，涮完再接着吹！
空城 回复 02-08 10:12
是因为泰迪都在uc上吗？
名满华夏
比亚迪是家用车品牌，与大众丰田本田日产通用价格区间重合度最高，自始至终是此消彼长状态，目前合资已经大幅量价齐跌。4年时间，自主品牌增长22个百分点份额，其中比亚迪占14个百分点份额。新势力主要集中在20-50万价格区间这个狭长中端增长市场与BBA分庭抗礼，平分秋色，包括BBA这几年销量仍然保持状态，目前是齐头并进状态，方程豹/腾势，汉唐海豹护卫舰也分一杯羹，腾势D9也让别克GL8不再一枝独秀。至于高端市场，迄今为止只有仰望扎扎实实与保时捷，路虎展开正面竞争，后两者目前价格与销量也已经大幅滑落。无论从哪个角度，迪子居功至伟，当立首功。各种冠军头衔层出不穷，纷至沓来。
名满华夏 回复 用户16xxx27 02-08 11:23
坚持十几年获得回报，机会等待有准备的人。内部资源一定，比亚迪上等马跑混动，中等马跑纯电，下等马跑纯油。其它家舍不得早期燃油利润，也就不要怪燃油羁绊。再说好不好要用产品说话，这么好做为啥大众丰田本田都一塌糊涂，乏善可陈?光看到收获，披荆斩棘，筚路蓝缕时候，其它家怎么就不进场呢?
用户16xxx27 回复 02-08 10:51
燃油与燃油比技术，比亚迪燃油技术不值一堤几乎0，无法与传统燃油大厂比，但电动车比他们强。
空城
当然不够格，油车跟油车对比，靠吃限牌和补贴红利的电车也就那样。
godyear 回复 02-08 15:34
为什么发展电车？补贴电车？中国的能源格局需要调整，特别是石油对外依存度太高了，你脑子是不是想不到？
空城 回复 godyear 02-08 18:41
你真是会偷换概念，我说的是销量好是因为吃了红利，我哪句话说不应该发展电车了？
名满华夏
价格局，国产局，新能源局，智驾局。前三个都是比亚迪居功至伟，当立首功。智驾局目前悬而未决，迪子马上跟进。比亚迪给了国产与合资平起平坐的勇气。其它家自主虽说也不差，从体量，技术进步，平均售价，产业链，品牌等角度多少还差点意思。比亚迪提高了国产车的上限。比亚迪一家，三年时间就把市占率从2%提高至16%(约数)，替国产冲击合资价格土崩瓦解立下汗马功劳。单一品牌比亚迪独占鳌头，一骑绝尘，其后是大众丰田本田，五六名才是其他自主品牌。比亚迪对战的主要都是外资。轿车领域，秦，海鸥，海豚与朗逸，轩逸，速腾争雄；中大型轿车，汉/秦L与凯美瑞/迈腾交锋；SUV领域，宋，元，唐与毛豆Y决胜；MPV领域，腾势D9与别克GL8/赛纳逐鹿。腾势，方程豹与仰望也在大幅上扬，分合资一杯羹。
ILNBA
吉利这是准备要倒闭的节奏吗
Jarsb 回复 02-08 10:06
倒闭？未来至少5-10年都是吉利的天下，你太小看资本的力量了，至于5年以后就只能拭目以待了。
用户16xxx27
一个传统燃油车，一个电车。比亚迪全部新能源电车，电车与燃油比？比亚迪强代表电车强，燃油车技术根本不值一提
BabyAmu
吉利造电车以后真没有比亚迪的事了[墨镜]国货之光[赞]吉利。
用户10xxx53
我也这么认为，吉利才是民族之光！
用户13xxx23
心黑呗