一口价1.99

14年上牌斯柯达晶锐（自动挡） 聊车＊ 9这个数字在我职业生涯中可能还是第一次出现，不是我变心了宝子们，而是我很吃力。 收回来之前我其实准备卖两万多的，但14年的polo也就两万4左右的样子，我这玩意再卖个两万多，岂不笑话，继而你们懂得，失而复得雀跃，得而复失挖心，压到两w以内了。 言归正传剖析下这一小坨，我曾说过，两箱小车，第一梯队就那么几个，polo，飞度，晶锐，雨燕，但飞度我从不玩，没别的，太丑了，余下几个环肥燕瘦各有各的优劣，今天也主打说说晶锐的优劣。 劣1：动力弱 油门踩进油箱里，他依然淡定如老僧，从此人世间的超速探头再与你无瓜，在市区想超速有点难了，这玩意加速前摇太长，等到你超速我估计都撞到人车屁股了。（此处使用夸张手法） 劣2：空间小 我以前都说某某车空间小，一直不知道该怎么通过文字去体现那个狭窄的氛围感，今天突然灵光一现，大家都骑过共享电单车吧，应该也有不少人跟我有过同样的经历，就是二人同骑一乘。两个人紧贴着相拥一辆共享电单车，后面那人的感受就有点像这玩意的后排，全程练瑜伽，要不然屁股撅着，要不然腿缩着，腰间盘根本突不出。 优1：省油 别的车开车可能是喷油，这玩意是蘸油，蘸着吃 优2：好开灵活 经常在路上看到别的车屁股后面贴着标语，“女司机出行，顾头不顾腚”，现在好了，你开这玩意就用不着这句话，这玩意压根没腚，人躺下去也不比他短多少。 总结下： 为何晶锐是两箱的第一梯队呢，因为他就是polo，内部构造跟polo照葫芦画瓢。 正所谓同根不同源，同样的东西，换个牌子，同年限能差价4000左右，晶锐也算是攀龙附凤搭上了第一梯队的云梯了。 简介🔗 年限：2014年3月 公里数：86864公里 保险：随车还有半个月 保障🔧 1.承诺此车无事故无泡水无火烧，支持任何形式三方检测 2.包实表 3.质保发动机➕变速箱一年不限公里数over