智驾对比测试：魏牌蓝山（Coffee OS 3.1）vs 腾势 Z9GT （1.5.2）
2月24日，中山 110km
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♦跨城-85km：
●蓝山 共计 10 次：效率接管1、安全接管3、寻路问题4、红绿灯接管0、功能缺失1、系统退出1
●Z9GT 共计 2 次：效率接管0、安全接管2、寻路问题0、红绿灯接管0、功能缺失0、系统退出 0
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♦城区-34km：
●蓝山 共计 6 次：效率接管0、安全接管0、寻路问题2、红绿灯接管2、功能缺失1、系统退出1
●Z9GT 共计 2 次：效率接管0、安全接管1、寻路问题1、红绿灯接管0、功能缺失0、系统退出0
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♦小结：
情况就是这么个情况，无论如何都看不出来「长城智能驾驶是国内第一」
腾势的 MMT 方案其实正常在这条路上大概接管是 8 次左右，今天只有4 次说明车流量情况很好，不算拥堵
但是我没想到元戎方案的蓝山这么低于预期，我本来以为就比 MMT 差一点来着
比亚迪真是选了个 NB 的供应商啊，MMT 抢先一步起量，数据闭环优势还是比较明显的，元戎还需要进一步打磨
我个人主观评价，长城蓝山的城区领航 NOA 水平，大概跟小米、极氪差不多，比蔚来好一个档次
弱于 T0 档的华为、理想、小鹏，弱于 T0.5 档的 Momenta 方案
如果长城的朋友不服，可以来看视频回放；我们不仅有全程视频为证，还有加速度计数据，造不了假
哦，因为 Z9GT 无法在大屏投射智驾 SR 可视化，我们拍 Z9GT 是双机位录制，证据更加充足
后续本周会把蓝山 vs 华理鹏都跑一遍，让大家开开眼
