比亚迪元UP试驾体验：虽然产品定位代步、低端，却具备出奇的转向手感？
一改往日比亚迪油腻、的风格，元UP的转向手感非常轻便干爽，虽然回正力矩偏小，但是日常开车足够舒适，不管是转弯还是低速掉头，元UP都足够轻巧。
但是这台车还是不适合开太快，因为转向的路感反馈并不是多，指向性还是没有逃脱出10万级这个价格圈。
当然它的动力也限制了它不会太快，低配车型电机只有95Ps马力，中高配车型虽然马力来到了177Ps，290N·m，但是也仅仅是相当于燃油车1.2T的水平，甚至中后段的再提速还不如内燃机。
底盘方面，元UP的前后轴平衡性做的还不错，经过减速带也不松散，同时冲击感也比较弱，前后轴也相对比较一致，这应该离不开短轴距和CTB电池的功劳。从市区代步车的定位出发，可谓是非常合格。
当然这台车存在一定的低频共振感，大概率是出自后备箱和后卫们，如果有敏感的驾驶员在开车时，和有可能会觉得耳朵不舒服，会存在压耳感。
总之元UP是一辆合格的城市代步车，再加上有些方正、个性的外观造型，可能会获得更多女生车主的中意。
