今天聊一个车企的市场策略，我觉得对消费者非常利好，很有可能成为25年的行业趋势。 在2024年，别克率先推出“一口价”模式，当时几个“一口价”模式的车型受到广大用户的认可，明显看出“一口价”模式的车型销量好一些。为何会这样呢？这是一个历史遗留问题了，因为传统车企采用的是4S经销体系，购车过程中存在厂家、经销商、消费者的价格博弈，厂家给出一个指导价，经销商根据车辆行情进行权益和价格让利，消费者再去店里询价时，容易出现配置不透明，陷入“购车陷阱”。我帮助网友购车时，也需要跑不同经销商，进行一轮轮的杀价，疲于奔命，购车体验不好。 别克是合资车企中，首家采用类似新能源车企的定价模式，别克“一口价”模式通过厂家官方价格一步到位，所有4S店一个价，消除议价空间。让消费者购车时回归产品价值本身。比如今天的发布会上，别克君威重就推出“一口价”，君威28T纵享版10.69万元、25T超享版12.39万元，直接把优惠一步到位，终端价格信息直接触达消费者，不扭扭捏捏，让消费者省心省力。 我想别克也吃到了“一口价”创新的红利，在发布会上，别克宣布从2025年起所有新推出的车型都将启用新能源定价模式，全面开启“一口价”，让消费者零议价，回归到关注别克的产品和服务上。同时，“一口价”也逼着经销商不打低质价格战，由价格博弈转向服务质量竞争，并最终裨益消费者。 这个事情是值得肯定的，汽车行业低质内卷是没有出路的，良性竞争必须从“价格战”到“价值战”，别克“一口价”做了一个表率，在自己能力范围内做到了行业责任，以透明化定价重塑市场规则，为其他传统车企营销转型提供了借鉴。我相信，“一口价”模式的君威，销量一定会增长，我会密切关注后面几个月的销量~【来自懂车帝车友圈】
