之前的豪华中大型SUV一度将价格卖到了40万，现在仅需24.88万起，从这点就能看出所谓的“豪华”溢价空间有多大，几乎是50%的利润！也从侧面反映出“豪华”在小鹏身上走不通，其实现在的国产新能源在智能化、内饰、配置上几乎是在差不多的水平，缺少的就是车身结构、底盘悬挂和工艺的追求，所以外表的“豪华”终究抵不住时间的考验！ 海马汽车，一度“凉凉”的车企，换个名，加上互联网的营销就造起了汽车，时间长了就会出现各种各样的毛病。以比亚迪为例，虽然价格卖的底，性价比高，但是销量上去了，时间积累出来后，故障率会越来越高，车身结构、工艺、底盘悬挂等问题越来越多，这也是现在比亚迪口碑下滑的重要原因。所以我觉得现在小鹏汽车虽然为了销量开始走性价比路线，但是这车我总觉得它的质量不行。 所以我觉得小鹏汽车应该在车身结构、底盘悬挂和工艺上再提升一个档次，不要只看眼前，应该从长远来看。其实我觉得小鹏汽车还是比较务实的，何小鹏也是位技术理工男，产品还是值得信赖的，缺少的就是一个大厂的制造背景！ - 我的建议，可以与上汽、一汽合作，按他们的制造工艺生产每一辆小鹏汽车，之前小鹏也与大众签署过战略合作，也可以借此机会与上汽大众、一汽大众合作，让他们来代工，这样的小鹏汽车我相信会更有发展前途，海马汽车还是差了点，如果爆出质量问题，类似比亚迪的“筷子悬挂”问题，那对于小鹏汽车是致命的！ 其实上汽大众、一汽大众的汽车厂特别多，但是现在销量下滑，已经有很多厂处于关闭状态，这时候就是最佳入场机会，用它们的车身结构、底盘悬挂和工艺小鹏汽车还不得起飞？ - 对于小鹏G9这款车，虽然还在宣传豪华，但是价格已经处于中流水平，所谓的豪华仅剩“面子”，不过就这价格我觉得还是比较香的。但是经不起考究，比如说电池品牌、代工背景、空悬级底盘等。所谓的空悬级底盘并非空悬底盘，一字之差，天然之别，并没有空悬，而是通过电脑系统将它调教到“空悬”的感受，但跟空悬还有一定的差距，毕竟硬件不支持！ 但是这款车值不值得买，我觉得值得买，这配置、这价格，即使制造工艺差点也能勉强接受，但是如果用上大众的制造工艺我会毫不犹豫为它买单！其实作为家用来说，我还是比较看好725超长续航版，93.1度电池足够使用了，小鹏G9主打家用，四驱版并不适合，还是应该考虑实用性和性价比。【来自懂车帝车友圈】
