分享一下静态体验领克900的感受,这是目前大型SUV里带给我惊喜最多的一台车,比LMN9更有趣[馋嘴]
外观实车比图片好看,图片看起来气场一般,但毕竟尺寸摆在这儿,实物带来的体量感还是很强的;
第二代设计语言放在这么大的领克身上,比想象中和谐融洽不少;
灯幕没必要,徒增功耗和成本(以及维修成本),不过好像是标配,差评。
侧面还是“短前悬、长后悬”的设定,姿态相当沃尔沃,比例很棒;
并没有腾势N9那么像揽胜,领克900明显要更精瘦一些;
纯平侧窗和隐藏式水切手法很成熟,和蔚来有一拼。
像素式尾灯我同样不喜欢,常亮状态下的灯带配合发光logo就挺好看;
天地门是领克900最大亮点之一,这应该是国产新能源的独一份;
无论半开还是全开,天地门都有普通尾门所不具备的实用性,为了这个天地门需要克服不少技术难题,点赞!
领克900的白色内饰配色我很喜欢,车厢材质也是领克有史以来最高级的水平;
内饰各种点缀也恰到好处,完全不会油腻,领克一贯的品味和格调没有缺失;
中控台下方保留了使用频率最高的旋钮和空调按键,这点深得我心;
30英寸6K一体式中控屏观感相当震撼,多数情况分屏使用、看视频也可以沉浸式全屏,流畅性不多说了,8295+Flyme Auto的含金量懂得都懂。
后排同样是30英寸6K屏幕,观看效果类似宝马i5/i7、相当爽的体验,不过滑轨和屏幕外壳质感不如宝马;
双桌板、冰箱、带腿托能躺倒的座椅,冰箱彩电大沙发必须少不了;
领克900的配置可以丰富到什么程度?除了前两排的座椅加热通风按摩,甚至第三排还有电动调节和座椅加热按摩,应该是我在大型SUV上第一次看到这么齐全且平权的舒适性配置。
另外就是领克900又一独门绝技,第二排座椅可以180度旋转;
可以选择90度朝外,也可以选择180度朝后,极氪MIX直呼内行;
需要注意,这台是双电机车型,而三电机带后轮转向的版本由于后轴空间布置的原因,和旋转座椅无法共存,这是一个取舍。
领克900提供三套动力系统:
1.5T发动机+双电机(前160kW、后230kW),综合最大功率530kW;
2.0T发动机+双电机(前123kW、后230kW),综合最大功率540kW;
2.0T发动机+三电机(前123kW、后160kW/160kW),综合最大功率630kW
底盘部分,CDC+闭式双腔空悬,带后轮转向的版本可以实现蟹行等模式;
之前SPA架构的领克09我就对其动态驾驶感受赞叹不已,所以在底盘高级感的营造上,我丝毫不怀疑这台SPA Evo的领克900或许拥有同价位最强的实力。
本以为领克只会做运动取向的车,因为之前的领克09在实用性方面一塌糊涂。
然而领克900真的让我眼前一亮,针对家庭用户花了心思,针对年轻人的需求也很上心。
如果想找一台各方面均衡且不油腻、同时还有乐趣的大型SUV,领克900应该就是短期内的唯一一个选择。