分享一下静态体验领克900的感受，这是目前大型SUV里带给我惊喜最多的一台车，比LMN9更有趣[馋嘴]
外观实车比图片好看，图片看起来气场一般，但毕竟尺寸摆在这儿，实物带来的体量感还是很强的；
第二代设计语言放在这么大的领克身上，比想象中和谐融洽不少；
灯幕没必要，徒增功耗和成本(以及维修成本)，不过好像是标配，差评。
侧面还是“短前悬、长后悬”的设定，姿态相当沃尔沃，比例很棒；
并没有腾势N9那么像揽胜，领克900明显要更精瘦一些；
纯平侧窗和隐藏式水切手法很成熟，和蔚来有一拼。
像素式尾灯我同样不喜欢，常亮状态下的灯带配合发光logo就挺好看；
天地门是领克900最大亮点之一，这应该是国产新能源的独一份；
无论半开还是全开，天地门都有普通尾门所不具备的实用性，为了这个天地门需要克服不少技术难题，点赞！
领克900的白色内饰配色我很喜欢，车厢材质也是领克有史以来最高级的水平；
内饰各种点缀也恰到好处，完全不会油腻，领克一贯的品味和格调没有缺失；
中控台下方保留了使用频率最高的旋钮和空调按键，这点深得我心；
30英寸6K一体式中控屏观感相当震撼，多数情况分屏使用、看视频也可以沉浸式全屏，流畅性不多说了，8295＋Flyme Auto的含金量懂得都懂。
后排同样是30英寸6K屏幕，观看效果类似宝马i5/i7、相当爽的体验，不过滑轨和屏幕外壳质感不如宝马；
双桌板、冰箱、带腿托能躺倒的座椅，冰箱彩电大沙发必须少不了；
领克900的配置可以丰富到什么程度？除了前两排的座椅加热通风按摩，甚至第三排还有电动调节和座椅加热按摩，应该是我在大型SUV上第一次看到这么齐全且平权的舒适性配置。
另外就是领克900又一独门绝技，第二排座椅可以180度旋转；
可以选择90度朝外，也可以选择180度朝后，极氪MIX直呼内行；
需要注意，这台是双电机车型，而三电机带后轮转向的版本由于后轴空间布置的原因，和旋转座椅无法共存，这是一个取舍。
领克900提供三套动力系统：
1.5T发动机+双电机(前160kW、后230kW)，综合最大功率530kW；
2.0T发动机+双电机(前123kW、后230kW)，综合最大功率540kW；
2.0T发动机+三电机(前123kW、后160kW/160kW)，综合最大功率630kW
底盘部分，CDC＋闭式双腔空悬，带后轮转向的版本可以实现蟹行等模式；
之前SPA架构的领克09我就对其动态驾驶感受赞叹不已，所以在底盘高级感的营造上，我丝毫不怀疑这台SPA Evo的领克900或许拥有同价位最强的实力。
本以为领克只会做运动取向的车，因为之前的领克09在实用性方面一塌糊涂。
然而领克900真的让我眼前一亮，针对家庭用户花了心思，针对年轻人的需求也很上心。
如果想找一台各方面均衡且不油腻、同时还有乐趣的大型SUV，领克900应该就是短期内的唯一一个选择。
