今年汽车供应链问题特别火,因为对销量的影响实在太大了。 小鹏通过整顿供应链,从濒临崩溃一跃成为新势力销量冠军。最近蔚来也传出要进行成本管控,计划大调整。 但大家有没有想过,这么明显的问题,为什么车企之前不重视呢?原因其实很多,我今儿简单来说几点自己的观察。 首先,很多从互联网转到汽车领域的CEO,更注重“软实力”管控,觉得供应链有职业经理人盯着,问题不大。 其次,大家可以想想,供应链厂商最怕什么?最怕的是朝令夕改,没有持续性。其实和供应链厂商合作很简单,只要你保证有源源不断的订单,他们能给你骨折价。 这也不是供应链厂商赔本赚吆喝,而是真能赚钱。因为一套模具生产10万台和生产30万台,成本是一样的。能最大化利用模具寿命,后期就是纯利润了。 但要做到走量,并且能共用模具,产品必须有延续性。说白了,最好能造家族化产品。比亚迪的宋家族、大众的高尔夫、吉利的银河家族都是这个逻辑。只不过现在能持续爆量的家族化产品很少,所以显得特别惨淡。 现在大家明白为什么比亚迪这么强了吧?【来自懂车帝车友圈】
我不想吹太多小鹏G6、G9,因为小鹏这次要出大事!先讲结论,小鹏将成为中国家用纯
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