纯电在往更大单车续航去卷，大多数增程车（除了一些体型巨大的）一定是过渡，这就是新能源行业悄悄的小变化。
这种变化有点类似于 磷酸铁锂过渡到三元电池，现在又过渡回磷酸铁锂的路径。随着磷酸铁锂电池性能越来越好（小鹏都用5C磷酸铁锂了)，磷酸铁锂重回行业巅峰。你只要切实的解决了体验问题，用户就会摸回来，磷酸铁锂是这样，纯电也是这样。
三元锂还在，适配高端车型，但总规模会逐渐下滑。
其实增程大厂比任何人都清醒知道纯电体验目前悄悄的变化，油箱大法一旦失灵后果非常严重，品牌没有护城河，油箱没有护城河，冰沙彩没有护城河，智驾的护城河有，但是各家全上来了。
当新的竞争主线从增程重回纯电后，那究竟是超充强还是换电香，将会展开新一轮的玩法竞争，约等于重新开一局新比赛。
增程大厂能否在纯电赛道再赢一次，目前看来悬念较大。
我说完了，我知道很多人看完又要对我骂骂咧咧，但对不起，这就是我基于自己实际深度体验后的观察结论。
真实体验不会骗人。
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