工信部车展,别克E5新款
重点是电池从三元锂换成了磷酸铁锂,车市内卷的成本压力太大了,别克也顶不住了。
预估两个续航版本,整备质量相差110kg,预估电池容量相差14度。根据之前E4的电池容量,预估容量分别为65度和79度。对应续航520km和620。
电机也都统一成180KW了,之前长续航电机被限制了功率,有点不爽,现在好了。
对E5最大的期待就是L2辅助驾驶的权限放宽一点,全速域就行了。之前的LCC速度限制太影响体验了。
工信部车展,别克E5新款
重点是电池从三元锂换成了磷酸铁锂,车市内卷的成本压力太大了,别克也顶不住了。
预估两个续航版本,整备质量相差110kg,预估电池容量相差14度。根据之前E4的电池容量,预估容量分别为65度和79度。对应续航520km和620。
电机也都统一成180KW了,之前长续航电机被限制了功率,有点不爽,现在好了。
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super pippo
e5这车不知道2023年的库存处理完没,反正去年秋天我问的时候都是23年的车