都说腾势N9定价很给力，而我会告诉你，发布会听到1/3就可以决定买！
（本文绝对无充值）
先讲结论，所有的创新很有价值，形式服务于功能，而且全世界都没有过的。
说白就是因为易三方，为什么一定要三电机（后轴独立电机）？因为可以实现单独转速、单独的转动方向，另一方面就是自由横摆角度（束角），包括内八、外八。
过去100年，所有大车都有一个难以克服的通病，就是重心高车身重。驾驶灵活性有限，刹车距离长，如果湿滑路面上刹车距离当然还得加料了，最要命的是，在紧急情况下容易失控甚至翻车。就因为这一点，所以我一直都很讨厌那台满载家电又重又笨，但又把悬挂调校成软脚蟹的车。
如今好了，几乎所有的极限情况都可以利用易三方得到较大程度的化解。什么后轮转向、神龙摆尾入库很基本了，特别让后轮内八，不光可以提升车尾的循迹性，还可缩短刹车距离，不论常规甚至冰雪路面下。最强大的还是防侧翻，因为鱼钓测试的极限程度是出现极大的横向g值的叠加，把本来必然失控甚至翻车的情况消灭了。
这才是燃油车完全不可能实现的性能，这才是新能源汽车真正的魅力所在。
所以，别说比很多没有技术含量的同规格车便宜，就算要卖更贵一点，也值了。
38.98-44.98万，好价。
科技重构旗舰SUV腾势N9上市汽场全开
