余承东不再担任华为车BU董事长
借这个话题说个智驾的问题。
面对“高速公路半幅封闭施工，改道对向车道行驶”这种场景，从智驾的能力和车商伦理道德上，大体可以分为4个等级：
●学霸级：能识别这一场景，依法按照现场标识的速度降速行驶，安全的改道到对向车道。
如驾驶员打断智驾，自行接管后操作错误，则自动紧急接管，导向更安全的操作。
●●及格级：不能改道到对向车道，但能识别现场限速标志和防护锥桶，能依法降速行驶，同时提示驾驶员接管，如驾驶员不接管，则紧急停车。
●●●学渣级：不能改道到对向车道，也无法识别现场限速标志和防护锥桶，不能依法降速行驶，但提示驾驶员接管，如果驾驶员不接管，则撞向相对安全锥桶。
●●●●人渣级：无法识别现场限速标志，对高速公路施工作业场景无法整体判读，拒不降速，违法超速行驶。
在危险来临，已经完全无法挽回的那一刻，不负责任的交给驾驶员接管，死活与我无关，自己溜之大吉。
中国所有搞智驾的新能源车企，都必须面对这个问题，因为这是一个涉及公共安全的问题。
这也是一个企业良心问题：你家的智驾到底是哪个等级？你宣传的时候，有没有踩着中国人的命夸大其词，误人性命？
