今晚五菱以「向上超越」为主题举办了一场技术发布会，在这个时间节点举办这场技术发布会，很多网友可能以为是五菱的智驾发布会。
但其实不是，虽然也重点提了五菱的智驾布局，但这场发布会还重点提到了灵犀动力、神炼电池，所以这里给大家聊一聊这场发布会。
一、神炼电池 3.0
说到电池大家最关心的还是电池安全，五菱给出了一组数据，那就是两百万规模保有量碰撞 0 自燃。
神炼电池 3.0 将在0 自燃、0 侵入、0进水、0扩散以及 0 泄漏方面进行全面进化。现场也是演示底盘刮底，甚至铸铁井盖凸起刮底等极限场景，最终这块电池都没事。
接下来推出的神炼电池 4.0 将会采用无线 BMS、CTB 底盘电池一体化技术、6C 超充以及 AI 能量管理，实现续航、密度、安全的全面提升。
所以神炼电池 4.0 全民普及纯电续航超1000公里。
二、灵眸智驾
这一次灵眸智驾也是重中之重，五菱在智驾配置上将会提供基础版、标准版、进阶版和旗舰版。
灵眸智驾基础版：支持AEB+ACC，可选装智能泊车辅助。
灵眸智驾标准版： 7V+1R+12U 硬件配置，芯片算力 96TOPS，类似于比亚迪天神之眼-C 配置，采用端到端大模型算法技术路线。
功能配置上，标准版城区支持城市记忆领航，高速 NOA 以及记忆泊车、循迹倒车。
灵眸智驾进阶版：搭载高通8650P芯片，算力200TOPS，兼容7V+1R+12U，10V+3R+1L+12U两种感知方案，芯片算力 200TOPS。
功能配置上，进阶版城区支持车位到车位、无图城市领航、高速 NOA、记忆泊车和漫游探索车位，官方云端地图首批上线100个城市。首搭车型则是宝骏享境。
灵眸智驾旗舰版：安全冗余架构，全场景高级别智能辅助驾驶，硬件平台是 10V+1R+1L+12U，算力 500TOPS。
因此灵眸智驾整体配置非常完善了，基于用户需求，五菱这一次做法并不是立马实行全民智驾，而是有需求的满足不同用户，提供基础版、标准版、进阶版以及旗舰版，用户在安全行车的前提下根据自己的选择就行。
三、灵犀动力 3.0
灵犀动力这一次升级为了十合一高集成电驱，总成功率密度达2.73kW/kg，减重降油耗。
高效全域环瀑式油冷，热交换率提升30%，持续输出功率提升30%，零下40°C到140°C下稳定运行，持续功率达到峰值功率的80%以上。
除此之外，今晚还带来了行业量产DHT最高持续转速21000rpm，峰值转速27250rpm。
最高持续转速21000rpm，可实现200km/h时速持续行驶；峰值转速27250rpm，可实现100km/h-140km/h，2小时连续加速239次无衰减。
接下来的灵犀动力 4.0 基于 800V SiC平台，碳化硅逆变砖体积减小20%、十二合一高集成设计、绕组端部长度降低20%，功率分流。
四、灵语座舱
灵语座舱覆盖八大方言，12种重口音，方言识别率≥95%，口音识别率≥99%，300毫秒响应，误唤醒率小于1天/次。
五菱确实一直都比较知道用户的需求，而且很多时候用户还没那么强烈需求的时候，五菱其实已经很前置化的满足用户需求了。
包括智能驾驶，在几年前就已经把泊车、记忆领航做到 10 万元级别了。
今晚五菱继续全面进阶，从电池到智驾，从座舱到动力，在这个汽车电智化时代，五菱依然在造人民的电智神车。
五菱造人民的电智神车新能源汽车 大v聊车
