尽管比亚迪的销量一骑红尘，出口量成绩也傲人！但它还是有自己的心病。那就是它的仰望

尽管比亚迪的销量一骑红尘，出口量成绩也傲人！但它还是有自己的心病。那就是它的仰望、 腾势、方程豹3个高端品牌的销量和口碑，不如问界、理想、蔚来、小鹏那么有影响力。 毕竟，在智能化这一块，比亚迪起步较晚，数据积累还需要时间沉淀。 个人认为，仰望、 腾势、方程豹这个品牌，最先突围的应该是腾势。一是仰望的价位太高，走不了量。 二是方程豹主打的硬派越野，属于小众群体。不过仅13.98万起的钛3的低价策略，可能会推动增长。但也会削弱高端品牌的形象。 三是腾势在2025年的目标是30万辆。较2024年的12.6万辆翻两倍多，显示出比亚迪对其寄予厚望。 首先腾势D9在MPV中，已经占据了一席之地.其次是2024年底推出的Z9 GT已实现月销超3000辆。 其次是2024年底推出的Z9 GT已实现月销超3000辆，紧接着2025年3月21日，腾势N9成功上市，凭借着易三方平台、云辇-A智能空气悬架、天神之眼B高阶智驾系统、综合续航1300km，零百加速3.9秒的动力，灵活的百变空间直接对标理想L9、问界M9等高端群体。 尤其是黑武士版本上市不到2天，1000余台1小时内售罄，显示高端用户对设计腾势N9的认可。 从而腾势的品牌，不再只是一枝独秀—腾势D9在硬撑。