岚图在武汉江汉关广场上放了一辆MPV伪装车这辆伪装车能原地掉头先看一下车身上的词

岚图在武汉江汉关广场上放了一辆MPV伪装车

这辆伪装车能原地掉头

先看一下车身上的词条

L3级辅助驾驶

全栈自研

2720N·m超大综合扭矩

线控转向，线控制动，冗余备份

等等

原地掉头这事到底有什么用？

岚图这辆MPV在武汉广场上原地掉头

武汉的车企，在武汉秀技术

引路人围观拍照

这也是情绪价值拉满

除了情绪价值

四个电机分别控制四个轮子

这是分布式四电机驱动技术

咱们拆开来讲

他是缓慢的控制车轮摆脱束缚

他首先要扭矩足够大

而且能在低速状态下稳定输出

而不是电车的那种快速的“干挠”

四个电机协作让车身平稳旋转

这对MPV车型的车身稳定有很大帮助

强大的扭矩意味着

加速能力强

爬坡脱困能力强

负载能力强

这辆车的加速能力一定不慢

现在的新能源MPV体重都不小

更强的动力会让MPV开起来更轻盈

这技术也能让车在狭小地方掉头

应用场景比如断头车位停车

老小区的直角弯等等

有了分布式四电机驱动技术

不光可以用在MPV上

后续还可以用在越野车和性能车上

现在的车企要有技术

又要会讲故事会整活

这场“转圈秀”可以理解为

技术就位，只欠“东风”

咱们再看线控转向和线控刹车

这两项最大的好处就是提高响应速度

他会比传动的机械传动快的多

我觉得这可能也是为了后期更高阶的辅助驾驶做准备

线控转向和线控刹车

也能提升一定舒适性

他会降低一定的物理反馈

同时有效减少震动传递

当然会有朋友担心线控转向的安全性

在上市交付之前肯定做了多冗余备份

现在具体是什么结构还不清楚

我估计4月16日岚图的发布会释放更多新技术

武汉网红地惊现MPV原地调头