小米进军汽车赛道时，其实留给小米的选择已经不多了。
纯电轿跑是特斯拉的主场，过往挑战的厂商纷纷折戟。
当时的国产厂商都是避开特斯拉，做差异化竞争，主攻家庭 SUV，可行，符合中国宝宝体质，但是挤满了友商。
市场分析结合用户群体，小米最终还是选择了最艰难的赛道，做性能轿跑。
打的就是精锐，动的就是 34C 和特斯拉的蛋糕。
发布那段时候，汽车行业的几个老前辈们，时不时过来踩一脚，再冷嘲热讽几句。
“不知天高地厚啊”、“几斤几两”
“收手吧军儿”
因为产品用心，品牌势能，加上些许运气的成分，小米 SU7 真成了！
八个月交付 13 万辆，刷新汽车行业的历史，产能远远跟不上订单。
一下成了国产新能源的里程碑事件。
成了标杆车型。
后来的事儿你们就都知道了。
眼馋，嫉妒，觉得我上我也行。
他们当时不敢，但是你干成了。
他们没觉得是你牛逼，他们都盼着你死。
实事求是
牛逼