印尼弃韩投土背后的五代机博弈，印尼有意加入土耳其“可汗”战机项目。据新华网援引美国“防务快讯”网站4月11日报道，印尼总统普拉博沃·苏比延多10日在安卡拉与土耳其总统埃尔多安会晤后表示，印尼有兴趣加入土耳其的第五代战斗机项目“可汗”。据印尼安塔拉通讯社报道，印尼总统在新闻发布会上说：“印尼希望与土耳其一道参与‘可汗’第五代战斗机和潜艇的研发。” 土耳其“可汗”（KAAN）第五代隐身战斗机项目由土耳其航空航天工业公司（TAI）主导，旨在实现国防技术自主化。2024年2月，该战机完成首飞，飞行高度达2400米，时速426公里，标志着技术验证取得关键突破。 TAI称“可汗”将融合第六代战机特征，包括先进传感器、有人-无人机协同作战能力，以及国产化发动机研发计划。“可汗”采用仿F-22的常规布局设计，规避鸭翼技术门槛，内部弹舱搭载国产Gökdoğan空对空导弹与SOM-J巡航导弹，配备土耳其自研MURAD AESA雷达、红外搜索跟踪系统，航电国产化率超80%。目前，土耳其正积极寻求国际合作伙伴，除印尼外，阿联酋、沙特等中东国家也表现出兴趣。 印尼选择“可汗”战机考虑三大动因： 与韩国KF-21合作陷入僵局，印尼自2009年参与韩国KF-21项目，但因技术转让不足、资金分摊争议（仅支付2亿美元/总承诺15亿美元）等问题矛盾激化。韩国指责印尼“拖欠资金”“窃取技术”，导致合作名存实亡。反观土耳其，近年通过无人机出口（如印尼采购12架“安卡”、69架TB-3/Akinci）建立信任，且更倾向于灵活的技术共享模式。 地缘战略需求驱动，印尼正加速国防现代化以应对南海局势，但现役美制F-16和俄制苏-27/30已显老旧，难以抗衡周边五代机威胁。选择“可汗”既能规避美俄装备的政治风险，又可借土耳其技术提升本土军工能力，符合其“战略自主”目标。 成本与研发周期优势，相比KF-21高达15亿美元的投入，“可汗”项目允许印尼以更低成本参与联合研发，并可能获得潜艇技术捆绑合作（印尼已提出相关意向）。此外，土耳其为摆脱美国制裁（因采购S-400被踢出F-35项目），对技术合作持开放态度，这与印尼“多元化防务伙伴”战略高度契合。 五代机相关技术仍有瓶颈 尽管“可汗”被寄予厚望，但其发展仍面临核心难题：发动机依赖美国通用电气F110（仅获6台）因美土关系恶化被断供，国产替代方案尚未成熟；后续土耳其也可向中国寻求涡扇-10G发动机合作，其推力达15吨，可满足“可汗”需求。气动设计缺陷（首飞时平尾剧烈抖动）暴露技术短板。若印尼加入，需承担研发风险，但也能分享土耳其积累的隐身涂层、航电系统等技术红利。 东南亚防务格局新变量 若合作成真，印尼将成为东南亚首个参与五代机研发的国家，可能引发连锁反应：一方面刺激马来西亚、越南等国跟进技术升级；另一方面，或促使美欧加大对该地区军售竞争。而土耳其借此项目扩大地缘影响力，正从“地区玩家”向“全球防务供应商”转型。 印尼的“转向”不仅是战机选择的更替，更是新兴国家打破传统军工垄断、探索“南南合作”的新探索。这场横跨亚欧的防务联姻能否成功，将取决于技术突破速度与地缘博弈的平衡，更是充满了很多的不确定性。
