型车街拍 大阪街头偶遇阿尔法147 GTA，正宗左舵＋6MT的设定，虽然在国道上跑得很慢，但整车的紧张感就已经很明显了。相比普通147，这台GTA宽出不少，小宽体轮拱、大号后杠、双出排气，一眼就能看出不是善茬。
这辆车本质上是把156 GTA那副3.2升V6直接塞进更小的147壳子里，输出250匹，0-100km/h只要6.3秒。反应极快、转向直接，小车架配大动力，整个设定就是那种不太合理、但很好玩的典型爱快。
147 GTA虽然挂了“GTA”（Alleggerita，轻量化）这个名号，但实际比普通2.0 5MT版重了110kg，全因那台祖传3.2 V6太大太重。前轴压到910kg，几乎是前驱车能想象到的极限配重了。不过正因为这样，它的性格才这么极端。
转向是1.75圈打死那种，很快，配上短轴距，整个车的反应非常直接。官方有ESP（VDC），但调得很宽松，会让你“感到快出事了再救你”，不像现在的车一上来就用电子系统呵护你。
这台3.2 V6最让人最上头的，还是它的声浪。3500转往上越来越疯，干到5000转补一脚油门，整个车像是憋了很久终于能大喊一声。你明明可以早早挂6挡巡航，但还是忍不住跟趾连降两挡，只为多听两秒声浪。
说到底，这车不是为了效率或者均衡，它是一种“没那么合理但够刺激”的机械表达方式。现代车很多都更快更稳，但Alfa GTA系列这种拧巴、偏执、甚至不讲理的味道，越来越稀缺了。
📷 小米13 Ultra
