中国必须交10亿美元过路费，不然别想从这过去！”1999年，航母“辽宁号”归国途经土耳其海峡时，竟被索要10亿过路费。没想到，一个欧洲小国竟站出来：“我来担保，给中国放行。“ 如今，随着国力的不断强大，我国已经在海军方面取得重大进步。这些年来，我国不但迎来了舰艇、潜艇的进一步发展，更是实现了核潜艇和航母为“0”的突破。可以说，我国如今的海军实力在全世界都是不容小觑的。 然而，就在我国海军发展刚起步的时候，我们国家所面临的情况却和现在完全不同。就拿我国的第一艘航母“辽宁号”来说，光是它的运输过程都十分坎坷。 辽宁号的前身是前苏联的“瓦格良号“。为了纪念在日俄战争中沉没的”瓦良格号“，苏联给其命名为”瓦格良“。彼时，苏联投入大量资金建造”瓦格良号“，想要将它打造成一艘最厉害的航母。 但不幸的是，就在“瓦格良号“还未建成之时，苏联就被迫解体。”瓦格良号“也从此归了乌克兰所有。面对这样一个大家伙，乌克兰可是十分头疼。若是自己继续建造，又缺钱，但若把他放着，又占地方。 所以，在几经考虑之下，乌克兰终于决定将它出售。看到乌克兰出售这艘大家伙，俄罗斯率先出面。但由于双方在价格方面未能达成一致，所以乌克兰并未将“瓦格良“卖给俄罗斯。 这个时候，中国出现了。九几年，中国正值改革开放，发展一切的时候。看到我国海军方面的滞后，国家领导人萌生出发展航母的想法。所以，当听到乌克兰出售“瓦格良号“的时候，我国顿时生出了想要购买之心。 说干就干。不久，我国就与乌克兰取得联系。但听到中国将购买“瓦格良号“，美国岂能善罢甘休？它向乌克兰示意：将航母上的所有舰载武器装备拆除！就这样，”瓦格良“成了一个空壳子。 但即便是这样，也阻挡不住中国想要发展航母的决心。经过多番谈判，我国终于在1998年买下了这艘大家伙。 那时，为了不引起美国和其他国家的关注，我国还让澳门的创律公司出面拍下“瓦格良号“，并对外宣称将要打造一个海上旅游娱乐平台。 此话一出，出面阻拦的美国果真相信了，“瓦格良号“也终于成了我国的所有物。 买下“瓦格良“号后，我国便开启了对它的运输。1999年的7月，”瓦格良号“由许多船只拖着，开始了回国之旅。可是，就当船队穿越到博斯普斯海峡时，掌管这一海峡的土耳其却跳了出来。 土耳其对我国船队说：“你们的船只过大，不可从此地经过。不然，就会影响到其他船只。”这样，我国船队竟生生被拦在了博斯普斯海峡外。 为了能早日迎回航母，我国派人积极地与土耳其展开谈判。一年半后，土耳其总算答应了我方通过的要求。但作为交换，我方除了要做到土方提出的20项安全措施外，还要向土方缴纳10亿美元的保证金。 听到土耳其如此无礼的要求，我方当即拒绝。要知道，这10亿美元，完全是土耳其乘火打劫，强人所难。况且，倘若真把这10亿美元的保证金给了土耳其，那势必无法再索回。 可船队停靠在那，寸步难行，时间长了也不是办法。就在我国陷入两难之时，希腊站了出来。希腊找到土耳其，对土耳其说：“我做担保人，你放他们过去。” 不想看到即将到口的肥肉就这样跑掉，土耳其继续说：“不行，必须交保证金。” 土耳其这一动作背后的野心，人尽皆知，听到土耳其的话，希腊当即表示不管出什么是，希腊都愿意承担。 眼看话说到这里，土耳其这才不得不同意放行。就这样，中国船队成功通过了博斯普斯海峡。 可不曾想到，当船队刚一经过爱琴海，海上就下起了大雨。一时之间，海上风浪大作，船队失去了前进的力量。在这种情况之下，航母也摇摇欲坠，快要成为不受控制的野马。 正值危险之际，听闻中国遇到威胁的希腊当即派出了直升机和船队前往支援中国。 在希腊船员的奋力帮助下，我国船队终于得到平衡，航母也重新被固定好。但由于风浪过大，一名希腊船员在解救我方船员时不幸被卷入海中，溺水身亡。 在希腊的帮助之下，我国船队终于再次从爱琴海启航。2002年3月3日，这艘航母终于抵达大连，成功回到祖国的怀抱。 至此，它总共历时一年零七个多月，比最初的预计多了一年多的时间。 等“瓦格良”号回来之后，澳门的创律公司就宣告破产，后由中国军方接手。十年以后，在经过我国的不懈努力之后，崭新的“辽宁号”终于出世，为我国的
