记得当年长城H6稳扎14万身价，吉利帝豪博越登顶销量王座之时，何曾见半分价格松动

记得当年长城H6稳扎14万身价，吉利帝豪博越登顶销量王座之时，何曾见半分价格松动？谁为老百姓松松钱袋子？埃安网约车市场独占半壁江山，却也捂紧了利润的口袋，未见分利意图。 然则比亚迪秦一出，瞬间搅动江湖风云。 比亚迪不同。它敢动价格的奶酪，更敢掀行业的桌子。成本控制上，比亚迪实有硬功夫：自家工厂拔地而起，连一颗钉都自己锻造。成本锐减，价格自然可亲。关键是其车品质依旧过硬，扛得住风雨考验。用户吐槽多集中于降价太快，却极少抱怨车子开不动或趴窝不干——这份品控的扎实，胜过任何口吐莲花的广告。 再看中国这14亿人口浩荡大潮，车道上奔跑的不足3亿辆。多少普通人眼巴巴盼着，圆自己一个安全体面的轿车梦？ 百姓心里有杆秤，谁真正放下身段、削减利润掏出真金白银的诚意，他们心知肚明。比亚迪这一步实在的险棋，恰是无数家庭圆梦的基石。不玩虚的，只管把好东西做得实惠些——这份朴素的商业逻辑，看似简单，做起来却不轻松。 企业敢让利，百姓便认账。这份信任与选择的分量，远比账面上的浮盈珍贵得多；那份沉甸甸的实在，总会被老百姓悄悄记在心里。【来自懂车帝车友圈】