中国汽车在欧洲“杀疯”了。 中国车企通过调整产品策略，在欧盟对中国纯电动汽车加征关税的背景下实现欧洲市场突围。2025年4月，中国汽车品牌在欧洲销量达5.3万辆，同比增长121%，市场份额从2.4%跃升至4.9%。其中，插电式混合动力车型成为关键增长引擎，中国品牌在该细分市场占有率近10%，销量同比激增546%。比亚迪表现尤为突出，4月欧洲纯电销量同比增169%，插混车型推动其整体销量飙升359%，首次超越特斯拉成为欧洲纯电品牌销量前十。 面对关税壁垒，中国车企加速布局插混与油混车型：比亚迪匈牙利工厂将新增插混产能，奇瑞推出中型插混SUV Tiggo 8 PHEV，上汽名爵HEV车型在欧洲销量突破3.9万辆。技术层面，中国车企凭借长续航混动技术（如领克08 EM-P综合续航1400公里）形成竞争优势，其混动车型价格较欧洲同类产品低30%-50%。 为应对潜在政策风险，车企加快本土化进程：比亚迪计划2026年投产匈牙利工厂，奇瑞通过西班牙合资品牌EBRO实现技术输出，长安深蓝S07等车型启动欧洲本地化生产。行业分析指出，中国车企正从“产品出口”向“技术+制造+服务”深度本土化转型，通过混动技术突破与供应链整合，重塑欧洲新能源汽车竞争格局。
