比亚迪+吉利+长城假装高大上吵架 誰输了? 进口车合资车蒙圈了 咋回事呢? 其实啊,这比亚迪、吉利和长城都是咱国产汽车品牌里的佼佼者。它们所谓的“假装高大上吵架”,实则是在汽车技术、市场份额等方面暗暗较劲呢。 比如在新能源汽车的研发赛道上,比亚迪凭借自己强大的电池技术,率先推出了一系列高性能、长续航的电动汽车,这就像是在向吉利和长城下了一封战书。吉利呢,也不甘示弱,它在汽车的智能化配置和外观设计上大做文章,不断推出让消费者眼前一亮的车型,大有和比亚迪一较高下的势头。而长城汽车,在SUV领域深耕多年,有着深厚的技术积淀,它也在努力拓展新能源SUV市场,这就使得三家企业之间形成了一种无形的竞争关系。 进口车和合资车以前可是在国内汽车市场占据了大量份额的。可如今,比亚迪、吉利和长城这三家国产车企这么一“折腾”,进口车合资车就有点蒙圈了。原本那些盯着进口车合资车的消费者,现在都把目光更多地投向了这几个国产汽车品牌。因为它们不仅性价比高,而且在技术上也越来越先进,设计也愈发潮流。消费者看到国产车在自己的地盘上这么积极地竞争、努力进步,都觉得国产车的未来可期,自然就会优先考虑国产车,于是进口车合资车就被晾在了一边,不知道该怎么应对这种局面才好。
比亚迪估计要笑醒了,越来越多的车企宣布:供应商账期为60天。要知道,比亚迪除了是
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东方木
我的看法就是BYD的品控还是差了点,JL与2C做工确实是比BYD好些。不过,还是不要将JL、2C和BYD放一起,JL与2C品格不配与BYD放一起。再者,合资车的价格是BYD打下来的,没JL与2C什么事。