泉州城际铁路R1线泉州段启动施工图审查招标，闽南交通一体化再提速 泉州市轨道交通集团有限公司今日正式发布泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）施工图审查招标公告，标志着这一总投资679.83亿元的重大交通工程迈入建设关键阶段。作为厦漳泉同城化的“黄金走廊”，R1线泉州段的推进将为闽南经济圈注入新动能。 一、泉州段核心规划：71.55公里串联城市核心区 泉州段线路起于福厦高铁泉州东站，途径台商投资区、丰泽区、晋江市、南安市，终至围头湾泉厦交界处，全长71.55公里，占R1线总里程（175.04公里）的40%以上。 站点布局：设13座车站（高架站6座、地下站7座），预留2座车站。其中高架站包括晋江机场站、SM广场站等交通枢纽，地下站覆盖东海站、丰泽站等城市核心区，形成“空铁联动”网络。 配套工程：新建泉州东车辆段、石井停车场、应急指挥中心及通港西/水头主变电所，保障运营高效安全。 二、技术攻坚：绿色集约与高效通行并重 泉州段融合地上地下复合开发，地上线路占比65%（46.467公里），地下隧道占35%（25.083公里），最大限度节约土地资源。全线采用市域A型列车，设计时速160公里/小时，泉州至厦门核心区通勤时间将缩短至30分钟内。 三、区域协同：三市共建“半小时经济圈” R1线是福建省首条跨市域城际铁路，被列为2025年省级新开工重点项目。其战略意义突出： 经济整合：串联泉州制造业基地、厦门金融中心、漳州生态资源区，推动产业互补与资源优化配置。 枢纽衔接：联动泉州东站、晋江机场、厦门翔安机场（在建）等11个交通节点，实现“空铁轨”无缝换乘。 用地集约：全线用地预审已获自然资源部批复，总面积270.29公顷，其中泉州段开发充分体现集约化理念。 四、建设倒计时：全线开工在即 自2023年12月获国家发改委批复以来，R1线进展迅猛： 2024年：完成用地预审、初步设计评估； 2025年3月：漳州段启动全线设计招标； 2025年6月：泉州段施工图审查招标，为后续土建施工铺路。 项目计划建设工期5.5年，预计2030年建成投用，年客运量可达千万人次。 泉州市轨道交通集团表示：“R1线是闽南协同发展的‘主动脉’，施工图审查是工程质量的‘守门员’。我们将严控设计标准，确保项目高质量推进。”随着招标启动，R1线泉州段开工已进入倒计时，厦漳泉“同城生活”的愿景正加速照进现实。
