前几天北京河北往返开了YU7 Max三百多公里，先说大家最关心的悬架调校，结论：YU7超出我的预期。双腔空悬的舒适度非常好，和SU7的运动取向不同，过减速带高级感十足，底盘媲美很多更贵的车。
而且悬架还有第二种风格，如果喜欢运动或赛道驾驶，我在山路上体验了大师模式，底盘降低油门和刹车都变成了非常灵敏的状态，运动体验拉满。
相比于外观和驾驶，除了之前公布过的前排双零重力等，内饰上还有太多惊喜的地方了，整车内部特别创新的用____解决了很多置物和扩展需求，后备箱上方也有一个非常有创意的扩展。防晒部分一直做的不错，可变天幕的深色模式非常深，在大太阳底下体感上很好。
天际屏会迅速适应，和普通HUD区别是副驾和后排都能看清，分为三个区域，有不少小创意在里面，女生和小孩儿应该都很喜欢。
又是一辆能带来很多情绪价值的新车，就看量能否超过Model Y了。
雷军说YU7月底上市
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