电动车质保期内坏了，却被告知需自费300多元维修配件？
2023年，郑州的侯大姐购置了一辆电动车，方便了她的日常出行。这辆价格不菲的代步工具，侯大姐一直悉心呵护，希望能延长使用寿命。一个月前，这辆车突然“罢工”了——油门全拧到底，车子却纹丝不动。尽管仪表盘显示电量充足，发动机也有运转声，但就是无法启动。侯大姐怀疑是发动机出了问题，于是她联系了售后服务，并提供了购买凭证和保修卡。
客服人员在了解情况后，也认为是发动机故障，需要更换。这让她有些担忧，毕竟更换发动机可不是一笔小数目。但幸运的是，客服告知该车电机享有两年保修，而且还在保修期内，可以免费更换。这让她悬着的心终于放了下来。 当维修人员上门后，情况却发生了戏剧性的转变。维修师傅检查后表示，并非电机整体损坏，而是电机内部的轴承和霍尔元件出了故障，维修费用需要300多元。侯大姐对此十分不解，既然电机坏了，为什么不直接免费更换，而要额外收取配件费用呢？这让她感觉受到了不公平的待遇。
侯大姐的疑问并没有得到维修师傅的解答，对方只是坚持这是公司的规定。 愤怒的侯大姐随后向记者求助。在记者的陪同下，侯大姐找到了电动车售后门店。门店负责人解释说，如果不在保修期内，更换整个电机需要850元，但由于侯大姐的电机仍在保修期内，所以可以免费更换电机。维修师傅检测后确认是电机内部的轴承和霍尔元件损坏，而这两个部件的保修期只有六个月，侯大姐的车辆已超出该保修期限，因此需要付费维修。负责人还建议，可以只更换损坏的部件，费用同样需要自理。
记者对此表示质疑：电机保修两年，而内部核心部件的保修期却只有六个月，这是否合理？负责人将责任推给了厂家，称他们只能遵守厂家的规定。侯大姐随后联系了厂家，得到的回复与售后门店如出一辙：电机保修两年，但内部部件保修期只有六个月，两者是独立的零部件，保修期不同。 这番解释让侯大姐更加气愤。她认为，商家这种做法明显是变相缩短保修范围，损害了消费者的权益。
