驾驶体验：160kW单电机前驱动力够用，但急加速时前轮易打滑，运动模式偏保守。电门调校线性，适合城市通勤。66kWh电池CLTC续航510km，城市电耗13.8kWh/100km，高速续航达成率78%。快充30%-80%需20分钟，慢充9小时，效率不及800V平台竞品。 智能配置：15.6英寸中控屏流畅，但语音识别和生态应用不足，依赖实体按键。后排地台偏高，储物空间实用，504L后备厢满足日常需求。 辅助驾驶：ProPILOT 2.0基础功能稳定，但变道需手动确认，应对加塞反应较慢，保守设定影响效率。 设计与做工：外观中庸，内饰用料扎实但设计老旧，缺乏科技感，可能难以吸引年轻用户。 总结：N7 Air适合注重实用和耐用的消费者，但在智能化、设计和充电效率上落后于同价位国产车型，是一款稳妥但缺乏惊喜的选择。
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