提车已经一周时间天啦，今天谈谈目前关于核心辅助驾驶的心得！ 1.硬件配置：MAX车型(pro版可以选配激光雷达)标配192线激光雷达，探测距离最远可以达到200多米，全车身有多达27个传感器，全景360度无死角的对环境感知，能够精准的识别各种路况和物体。 2.智驾系统：搭载华为最新乾崑ADS 3.3，预计很快会更新4.0，支持全场景覆盖，从城市道路到高速路段，能实现车道保持、自动变道、紧急避障等功能，另外自动泊车apa，代客泊车avp，泊车代驾vpd，远程遥控等，统统可以现实！ 3.自动泊车，代客泊车，泊车代驾 如果所示，驶入相应地面或地下停车场，使用代客泊车第一次使用会记忆路线(如果固定车位可以点收藏)，后期只要驶入停车场，便会自动驾驶并停车位 ，反之上车后，自动驾驶并出小区，过栏杆，超级方便。 自动泊车，自从提了小塔就再也没有自己停过车;科技害我啊 泊车代驾，可app上查询开通的地下停车场，驶入相应的停车场便可使用vpd啦，手机app直接操作，点击相应的选择，我出了电梯口，小塔就可以自动开来接我来，特别特别的香; 4.城区智驾 余总说无论到哪都能开，包括避让，减速刹车，起步，自动变道，基本上也是零接管了， 说说缺点 1.有时候会实线变道，复杂路况和施工路段有时会表现不足不知道如何处理，无法准确识别路况或做出最优决策，有时提示接管，体验不如人驾，有待ota优化， 2.地上划线不明确或没有划线，智驾就选择不聪明，有时会一直跟车，开的很慢，不会变道，有时转弯还会直接转到慢车道去，而且ads车机地图路线还有待优化，好多次的线都不是最优选择，甚至还要多开路，绕路。 目前暂且这么多心得，总体来说华为ads智驾还是满意的，很值得的，不仅提升了驾驶体验感和降低驾驶疲劳，但切记是辅助驾驶，还是已人为主噢
