为什么现在外国人又说要造燃油车了？
先是奥迪，前段时间说自己收回2030年停产所有燃油车的声明；然后是奔驰，表示接下来要燃油车和电动车并存；去年保时捷也说，要根据世界各地区情况酌情调整燃油和电动车。
是这些车企打脸了吗？还是说他们真有什么难言之隐？其实都不是。
就在四五年前，全网都说电车才是大趋势，那时候只要有任何一点跟新能源沾边的消息，全都被说成是什么“燃油车的绝唱”“发动机最后的轰鸣”之类的，当时国外那些大厂说的口径非常明确：根据市场情况，将酌情停产燃油车型。
而且很多国外新闻里，原文说的都是“Eletrified Vehicles”也就是电动化汽车，抠字眼的话哪怕48V轻混都可以算数。只有“Eletrical Vehicles”才是真纯电车，一滴油都加不进去的那种。
外加上有些国际大厂多多少少都有本国政府的股份，比如大众集团，就有德国政府参股。德国政府要推行新能源，BBA这种大厂必不可能带头唱反调，所以就有了几年前那种措辞极为谨慎，但是发布之后又被反复歪曲意思的“全面纯电化”。
如今他们又想重新造燃油车，没别的原因，一方面当初本来就没把话说得太死，所以现在不算打脸；另一方面，电车现在根本造不过中国人，外国人也懂得造不如买，买不如租的道理；何况现在现在白眼圈黄毛重返白宫，新能源车还想像之前那么拿补贴已经不现实了，大部分国家充电桩根本没有中国建得这么密，所以电车确实不现实。如果到现在还要一门心思造纯电车，只有一种可能——高管们掌握了用爱发电的核心技术。
