伊朗的教训告诉我们：中美若要开战，我军需要第一时间咬死这一点。 在这场持续12天的攻防战中，以色列空军几乎精锐尽出，F-35I隐形战斗机、F-16I和F-15I战斗机悉数出动，仅在13日的空袭中，就有超过200架军机投下330多枚精确制导弹药，袭击了伊朗境内100多个目标。而伊朗空军由于装备老化、缺乏体系支持和训练不足，导致机场防御薄弱，战机无法有效应对以色列的袭击。 这场冲突的核心，其实是制空权的争夺。以色列空军在行动初期优先破坏伊朗的防空能力，利用F-35I的隐形能力渗透到伊朗领空，对核设施和导弹生产基地实施密集打击。 而伊朗空军的F-14战斗机，由于零件短缺和维护不足，只能在机场角落慢慢生锈，甚至被以色列的导弹当成“战绩”炫耀。这种情况，说白了就是机场防御的失败。 回到中美可能的冲突场景，台海问题一直是双方关注的焦点。美军深知空中力量的重要性，提出了“分布式作战”策略，计划在亚太地区征用323个机场，分散兵力以逃避东风导弹的打击。 但这种策略存在明显漏洞：一是过高估计了盟友的支持，二是低估了解放军的火力，三是后勤保障存在严重问题。 现代战争中，机场的重要性不言而喻。它不仅是战机起降的平台，更是后勤补给和兵力投送的关键节点。以色列在伊朗的行动中，多次对远距离机场发动攻击，旨在夺取制空权。而1999年俄军抢占科索沃机场的案例，也充分说明了机场在战略中的决定性作用。 对于我军来说，伊朗的教训尤为深刻。如果中美开战，美军的机场将成为关键目标。我们需要第一时间“咬死”机场，破坏其防空系统，压制其战机起降能力。 这不仅需要东风导弹的精准打击，还需要空军和火箭军的协同作战。同时，我们也要警惕美军的分布式作战策略，加强对潜在机场的监控和打击能力。 值得注意的是，美军在机场防御方面存在明显不足。例如，关岛和北马里亚纳群岛联邦没有加固飞机掩体，一旦遭到袭击，战机损失将极为惨重。 而伊朗近年来将货轮改造成可发射导弹的舰船，对美军基地构成了新的威胁。这些都提醒我们，现代战争中的机场防御，不仅要关注传统威胁，还要应对无人机、导弹等新型武器的挑战。 无论是以色列对伊朗的空袭，还是美军的分布式作战计划，都凸显了机场在战略中的核心地位。对于我军来说，只有第一时间“咬死”机场，才能掌控制空权，为后续作战奠定基础。 而这，需要我们在装备、战术和体系建设上不断创新，确保在未来可能的冲突中占据主动。
