车市热门[超话] 柯尼塞格揭开了全新Sadair's Spear的神秘面纱，这个名字源于公司创始人兼CEO的父亲Jesko von Koenigsegg在最后一场比赛中骑的一匹赛马。
作为Jesko的升级赛道强化版本，Sadair's Spear实现了动力提升、重量减轻、空气动力学优化以及底盘调校改进。与部分仅限赛道的对手不同，这款新柯尼塞格在全球市场均可合法上路。其产量严格限定为30台，且均已名车有主，售价未公开。据官方透露，这款新超跑已在瑞典哥得兰环道（Gotland Ring）上跑出了比Jesko Attack快1.1秒的圈速。
对比Jesko，Sadair's Spear首先在动力上得到了强化。其双涡轮增压V8发动机得益于新的调校和增强的冷却系统，在使用普通无铅汽油时，最大输出达1300马力（969千瓦）；使用E85燃料时，更可爆发惊人的1625马力（1212千瓦）。这分别比Jesko Attack提升了20马力和25马力。动力依然通过柯尼塞格无飞轮设计的LST变速箱传递至后轴，并仅能通过方向盘后的换挡拨片进行操作。
其次，Sadair's Spear重量更轻，较Jesko减重35公斤，这意味着其功率重量比甚至超越了前辈柯尼塞格One:1所创下的1:1纪录。底盘针对赛道进行了专属调校，悬挂系统采用了更轻的弹簧和柯尼塞格自主研发的前Triplex三向阻尼器，同时搭配了采用更强材质刹车片的增强型多层碳陶瓷制动系统。
最后，柯尼塞格显著提升了Sadair's Spear的空气动力学性能，这主要归功于全新的双叶片主动式后扰流板。它与优化的底板导流鳍片和轮拱百叶窗协同工作，可产生更大的下压力。车尾略微加长，前部风刀、百叶窗、引擎盖通风口和侧进气口均经过重新设计，以优化冷却效果。此外，新车还配备了独特的Aircore碳纤维轮毂，采用涡轮叶片状的定向设计，且四个车轮的造型各不相同，并搭配更宽的赛道取向轮胎。
内饰经过彻底改造，核心目标是减重。配备了重新设计的中控台、碳纤维座椅，减少了隔音材料，并使用了更轻的部件。超跑标配三点式安全带，但可选装六点式赛车安全带。尽管以赛道为核心，它仍保留了SmartCluster智能仪表盘、无线充电和泊车辅助等实用功能。
