特朗普对我国的重大阴谋得逞了？法新社报道，2025年中国船厂的新订单量同比暴跌6

特朗普对我国的重大阴谋得逞了？法新社报道，2025年中国船厂的新订单量同比暴跌68%，全球订单中的份额从去年的75%下降到今年的56%，而韩国的份额则从14%上升到30%。 特朗普政府继发布对华海事、物流和造船业 301 调查报告后，还提议对进入美国港口的中国制造船舶收费，最高达 150 万美元。 这一招不可谓不狠，直接增加了中国船舶的运营成本，让国际船东对中国船厂望而却步。很多原本计划在中国下单的客户，都转向了韩国。韩国三大造船巨头 —— 现代重工、三星重工和大宇造船海洋，在 2025 年上半年都迎来了订单上涨。 韩国为啥能捡这个漏？其一，韩国在液化天然气船等高附加值船舶领域长期占据技术制高点，而中国虽已迎头赶上，但特朗普的政策加剧了客户对供应链风险的担忧。 其二，韩国政府迅速抓住机会，宣布扩大对造船业的金融支持，包括低息贷款和出口信用担保，同时加速推进环保船舶技术研发。相比之下，中国造船业虽试图通过降价和延长付款周期留住客户，但美国的打压举措仍让不少船东选择观望。 不过，中国造船业也不是吃素的。面对订单减少的局面，中国船厂开始转向军用船舶和高端特种船市场。例如中远海运集团近期承接了多艘大型破冰船订单。 同时，中国加大了对东南亚、非洲等新兴市场的开拓力度，试图通过 “一带一路” 合作弥补欧美市场的损失。 再看看美国这边，特朗普的如意算盘是通过打压中国造船业，逼迫国际订单回流美国，重振本土制造业。可现实却给了美国一记闷棍。 由于美国造船业长期萎缩，产能和技术均无法承接大规模订单，所以美国造船业并未获得多少订单，最终受益的反而是韩国。 更讽刺的是，美国的收费政策还可能推高全球海运成本，扰乱全球产供链稳定，增加美国国内通胀压力，损害美国消费者和企业利益。 有专家分析，美国针对中国造船业的政策，本质上是 “产业资本 + 政客团体 + 劳工选票” 的铁三角联动。五大工会联署请愿书，代表着 30 万产业工人的选票天平，而特朗普政府为了拉拢选票，不惜牺牲美国企业和消费者的利益。但这种短视的政策，最终只会搬起石头砸自己的脚。 从长远来看，中国造船业的韧性和主导地位难以轻易被撼动。中国在造船效率、成本、价格和供应链整合方面具备独特竞争优势。 而且，中国正在加快产业转型升级，走绿色化、数字化发展道路。英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究最新数据显示，今年 4 月，大陆船企新承接 51 艘、251 万修正总吨的新船订单，以修正总吨计，占全球新船市场订单量约 69%，重回全球榜首。 所以，特朗普的阴谋看似得逞，实则不然。中国造船业正在多线突围反击，而美国的政策不仅没让自己受益，还让韩国捡了个大便宜。