奇瑞和长城两家都很有实力， 两家都注重智能技术的发展！ 但是两家都很偏科！ 很多测评，很少把他们对比！ 往往把他们和比亚迪与吉利去对比！ 为什么？因为吉利比亚迪的体量大！ 如果长城和奇瑞的体量上来了，那么也会有很多测评拿他们来对比的了！ 所以当前我会选择吉利
![比亚迪被黑的最惨的一次[笑着哭][笑着哭]](http://image.uczzd.cn/13382691029333245340.jpg?id=0)
比亚迪被黑的最惨的一次[笑着哭][笑着哭]
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奇瑞和长城两家都很有实力， 两家都注重智能技术的发展！ 但是两家都很偏科！ 很多
大喇叭讲车
2025-07-13 07:09:07
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用户10xxx01
论技术，奇瑞给吉利提鞋都不配！奇瑞就没一样是自己研发的拿的出手的技术！奇瑞的发动机是AVL设计调校的，奇瑞的变速箱全靠买，奇瑞双离合都是买别人的，那个浮贞8AT是买的德国吉孚的技术！吉利有自己的7速双离合！论底盘，奇瑞比吉利差的远！国产造车底盘平台架构天花板，并且经过市场检验，经过大量消费者检验的，那就是吉利的 CMA，SPA，SEA这三种底盘平台架构，这三种底盘平台架构下的任一车型，在同级别同价位的车型里都是拔尖的存在！
ppwoo 回复 07-16 14:39
还吹CMA、SEA？SEA浩瀚内部叫PMA和CMA都源于沃尔沃的EUCD，这个平台是十几年前的思路，所以浩瀚和CMA都是分体式车身底盘，而国外国内技术水平强的厂家已经实现了整体式车身底盘，同体积同等强度下更轻，不易分体。 类比的话分体式车身类似早期SU27（歼11A）的拼接式机身，一体式车身类似后期的歼15、歼16，苏30（mki除外）、苏35的整体式机身，车（机）身上限和升级潜力不是分体拼接式能比的，歼16可是都能从歼20那里抢订单[得瑟]
用户10xxx01
奇瑞除了靠吹，实际上有个狗Die的技术！奇瑞是唯一水军忽悠费大于研发费的车企！奇瑞实际上没一样自己研发的拿的出手的技术，却不要脸的吹理工男，同时还贬低其他几家自主品牌比亚迪吉利长城长安没技术！实际上比亚迪吉利长城长安的技术都比奇瑞强！奇瑞的发动机是奥地利AVL设计研发的，奇瑞电机和电驱动是和日本安川合资的，就是日本安川出技术，奇瑞出钱建厂，各占50%股份！还有孚祯8AT是买德国吉孚的技术，奇瑞底盘是麦格纳设计的，星途底盘买的本特勒的，变速箱之前买的万里扬和上汽的，双离合买的格特拉克的上汽柳州的长安青山的，四驱买的博格华纳的，有哪个技术是奇瑞自己研发的？奇瑞最缺的是技术，最厉害的是养哈士奇全网络吹牛逼不要脸！