印度客机坠毁前,飞行员对话曝光,果然是波音的问题!
今年6月12日,一架波音787-8客机从印度艾哈迈达巴德机场起飞,没多久就栽进了居民区,机上242人只活下来一个,还带走了地面19条人命,加起来总共260人遇难,这是波音787自打2011年投入使用以来头一回出空难,调查结果一公布,大伙儿都惊着了。
报告里写得明明白白:飞机起飞才三秒,两个发动机的燃油开关就被人从“运行”掰到了“切断”位置,这开关一关,发动机立马断了油,飞机直接没了动力,跟熄火的车一样。
最蹊跷的是驾驶舱录音——一个飞行员急吼吼地问:“你为什么切断?”另一个更懵:“我没动啊!” 俩人都说不是自己干的,可开关确实被关了。
而且这种燃油开关可不是随便一碰就能关上的,它藏在两个飞行员座位中间,有金属杆护着,还带锁定装置,得专门往上提一下才能滑动开关。
想单手同时关掉两个开关基本不可能,误碰的可能性太小了,更让人想不通的是,机长是个老手,飞了15000多小时;副驾驶也有3400小时经验,起飞前酒精检测正常,休息也充足,按说不该出这种低级错误。
调查还翻出一件旧事:2018年美国联邦航空局发过警告,说波音737的同款开关可能存在锁定失效的风险,可这警告不是强制命令,印度航空压根没当回事,更没去检查,偏偏这次出事的787用的也是同款开关,你说巧不巧?
而且飞机掉下来前,飞行员不是没拯救过,报告说开关后来又被掰回了“运行”位,发动机也试图重新点火,可高度太低,时间根本来不及。
最后飞机撞上医学院宿舍区,60吨航空燃油炸成火海,把现场烧得只剩碎片。
如今残骸都被封存了,黑匣子数据还在深挖,可遇难者家属等真相等得心焦,究竟是人为失误、设计缺陷,还是另有隐情?
武寒旭
起落架没收,应收起落架,脑子一抽搞错了,把油门cutoff了。我瞎猜的,但不是为了娱乐。我是说,这是一个失误,而这对开关应修改位置,它们应分开一些,切断油门通常不需要快速操作。至少它俩太近,有误操作其中之一的可能。
归零
中国有多少波音737?!
用户10xxx24
查视频,谁关掉的。