一年2个月，已经跑了4.1万公里了，今天刚好跑到家剩余2%的电量，利用此机会测试一下能充多少度电。 元plus官方标称60.48度电，断路器计量模块显失的充电功率和车机显示的充电功率不同，此处涉及充电效率问题。根据我的观察，车机显示功率在6.3kw时，断路器显示6.85kw到6.95kw，车机显示6.1kw, 断路器显示6.75到6.8。因此电能转换效率不太稳定，但是大多数在91%左右。因此不论这个数值是高或者是低，就取这个效率计算。 7月14日23点52分开始从2%开始充电，7月15日9点32分充满至100%。因此断路器app上显示的为两天的数据。14号为0.78度，15号为64.25度，断路器系统总消耗电量为65.03度。按照转化效率91%算，则充电量为59.18度（保留两位小数），因此电池用电量为60.39度（保留两位小数）。 经过上述数据，得出电池健康度为：60.39÷60.48＝99.85%，衰减只有0.15%，可谓是几乎没用衰减。这个结果存在一定问题 原因分析：电池几乎都是超容的，电压乘以安时高于60.48度，也就是实际容量一般比标称容量更大，所以衰减不止0.15%。这和手机电池相似，从100%到99%可能需要较长时间，而从99到98，98到97，则相对更快。 结论：虽然存在误差以及超容等客观情况，总体而言，对于这个里程4万公里，循环次数即将100次的电池，还是比较满意的。
