增程车纯电续航突破400公里 智己预告全新LS6/LS9增程版的纯电续航达到450km以上，由此发散想到，最近几年广义上的混动车似乎越来越强调超长纯电续航了——没记错的话，2023年200km就已经被看作很多了，但事实证明这东西的增长还是远超人们的预期……😅
我的看法和主流不太一样，这可能并不是什么特别好的趋势——本质上讲，增程车纯电续航越做越大带来的问题，和“电车还用不用那么强调轻量化”背后的现实问题是一致的：电池扩大→车重必然加码→轮胎/悬挂/车身需要针对性加强→车重更大了→纯电续航增加不及预期→接着码电池……这是一个面多加水、水多加面的死循环。
更不用提，在这个死循环中，伴随着系统复杂度的提升，后续的维保流程也会变得更加繁琐和高成本，这绝不是什么“不追求运动表现就不需要太重视轻量化”就能讲得通的。
工程学上有个比较一般的规律：追求【样样精通】的设计，最终往往会【样样稀松】。与其让消费者产生“不管我什么需求买这个都行”的错觉，不如多花点时间引导他们想清楚自己的用车需求到底更适合哪种动力形式，从而做出更理性、（对买卖双方都）更经济的选择。汽车新知
