结合 和 两位数据大 V 的一些统计数字组合一起来看轿车这个市场现状。其实为什么连 B 级轿车的都拉进来一起看？因为价格体系早就已经相互渗透得没有界线了，P7+ 这种尺寸空间超过 B 级车的产品在价格段上也在相同区间，均价十五万多的凯美瑞双擎其实在广州的一些渠道里面早就以 MONA M03 的价格在叫卖，同样都有直接上牌的优势，在几个纬度里面 M03 和 P7+ 都可以成为竞品。
所以图一和图二只是用理论上貌似最接近定位的车型来对比，实际上能比对的车型跨度很大，受众群思考的纬度也非常复杂多样，最终决策的结果其实涵盖了各种理由。
例如小鹏 P7+ 的用户居然女性可以占比 38%，充当的是增强升级版的 M03 角色，其实并没有跟所谓的一些竞品正面交锋。而当年传统品牌划分出的各种价格段和车型分级市场早就在重塑得不成样子了！小鹏monaBBA女车主集体置换小鹏P7+每卖出3台小鹏P7+就有1台燃油车置换
