1998年，贺龙儿子贺鹏飞秘密走进香港商人徐增平的办公室，他压低声音对徐增平说：“你帮我从乌克兰买一件东西回来。”后来才知道这是要买航母！ 贺鹏飞作为贺龙的儿子，从小在军旅环境中长大。他1945年生于湖南，早年进入哈尔滨军事工程学院学习海军装备，毕业后直接投身海军工作。从基层技术岗位干起，他参与过不少舰艇维修和改进项目，逐步积累经验。到1980年代，他调入海军装备部门，负责设备采购和现代化改造，经常出差检查船厂的生产线。 1988年升任海军装备技术部部长后，他主导引进一些外国技术，推动舰艇电子系统的升级。1995年，他成为海军副司令员，分管装备和技术领域，特别关注大型舰船的战略价值。他推动多项研究，包括航母技术评估，多次主持会议审阅报告，直到2001年因病去世。他的贡献主要体现在坚持海军现代化上，尤其在航母项目上力排众议，认为这是中国海军的关键一步。 徐增平1951年生于广西，早年加入广州军区篮球队，当过队长，参加过多项比赛。1983年退役后，他转战商业，从体育用品贸易起步，攒下第一桶金。1988年移居香港后，扩展到房地产和投资，开发过几个物业项目，建立起广泛人脉，与内地官员和海外商人保持联系。1990年代，他创办公司专注娱乐和旅游产业，参与过跨境交易。他以支持国家项目出名，曾捐资军方活动，但商业生涯起伏大，涉及大额投资。他的角色在瓦良格号购买中备受争议，有人说他挪用资金买豪宅，导致项目复杂化，最终破产。 1998年，苏联解体后乌克兰拍卖瓦良格号，这艘未完工的航母成了中国海军眼中的机会。贺鹏飞作为海军副司令，认为这是加速海军发展的唯一窗口，但他知道直接用官方身份买会招致国际阻挠，尤其是美国和俄罗斯的压力。于是，他联系徐增平这个有军旅背景的香港商人，让他以私人名义出面。徐增平注册澳门创律旅游娱乐公司，名义上是建海上赌场和酒店，实际是为国家买船。拍卖时，徐增平出价2000万美元拿下舰体，还包括40吨设计图纸，但过程不顺利，乌克兰官员起初疑虑重重，需要反复谈判和提供证明。 购买后，资金成了大问题。徐增平从华夏证券借来部分钱，邵淳作为董事长也提供支持，但项目总成本超过预期。1999年，东方汇中公司接手后续，支付尾款和滞纳金，取得法律文件。徐增平声称自己垫付了大量资金，包括贿赂和运输费，但后来被指挪用款项买个人房产，这让他的角色从英雄转为争议人物。整个交易暴露了民间运作的灰色地带，国家背景虽强，但私人风险高，徐增平最终卖掉香港物业还债。 运输瓦良格号更是一场拉锯战。2000年6月，船从黑海船厂出发，被拖船拉出港口，但土耳其拒绝通过博斯普鲁斯海峡，担心无动力大船阻塞通道，要求支付巨额保证金或切割分解。谈判拖了16个月，中国方面许诺贸易和旅游优惠，还通过希腊担保，最终2001年11月获准通行。途中遇上风暴，拖缆断裂，一名希腊水手丧生，船在希腊附近搁浅几天才重新控制。埃及不让过苏伊士运河，只能绕道好望角，穿越印度洋，2002年3月才到大连港，全程花了3000万美元。 抵达大连后，瓦良格号进入改装阶段。2002年3月停靠港口，2004年政府向创律公司支付8.78亿元取得所有权，其中部分用于运输开销。2005年4月拖入干坞，海军开始拆除旧设施，涂上标准漆色。改造历时多年，2008年安装新雷达和动力系统，使用乌克兰的蒸汽轮机，总功率20万马力。2011年进行海试，2012年9月正式命名为辽宁舰交付海军。这艘船从半成品变成作战平台，推动中国海军进入航母时代，实际战斗力大幅提升。 贺鹏飞在项目推进中发挥了协调作用，但他2001年因癌症去世，享年56岁。他的坚持被海军认可，但没看到辽宁舰服役。徐增平因巨额支出破产，总成本超1.2亿美元，从未获全额补偿，如今低调生活，偶尔做商业咨询。邵淳等其他人物也卷入争议，有人说徐增平只是二传手，真正完成的是东方汇中。这件事反映出国家项目中私人参与的复杂性，风险和牺牲并存。 辽宁舰服役后，中国海军快速发展，进入双航母甚至三航母时代。基于瓦良格号的技术，中国建造了山东舰和福建舰，海上力量得到巨大跃升。但购买过程的内幕至今有争论，徐增平的债务问题和资金挪用指控，让人看到英雄叙事背后的灰色面。整个事件提醒我们，国家大事往往靠个人冒险，但回报不一定公平。
