增程车终年背着个增程器，仅仅是为了应对一两次长途出行，这是个弊端。突然就有了一个

猩猩哥。 回复 09-12 22:33
而且正常开起来不用，等到去充电桩发现坏了或者要排长队的时候用剩下的电冲到下高速去县城找充电桩，背着发电机也不怕突然丢路上

鸣佐 回复 09-16 09:56
一些民营加油站可以

CD号 回复 09-12 13:45
任何事情都是相对的，电车用电成本与油车用油成本相比本来就低，其车重大几百公斤而增加的用电成本也多不了多少，而与配备个发电机拖车的方案后增加的规则重置成本、安全性风险、行车便利性、存储维护成本等等相比，只要是脑子正常的人，都会选择多掏几个电费的了事儿的方案吧，不管他是大老板还是工薪阶层，甚至是欠了一屁股债的购车者；说到降低电耗或油耗，那是造车人，甚至可以说是制造动力机械系统的所有行业人的无休止追求，没有终点，难道说如果真的加个发动机拖车你就会视油耗、电耗如无物了吗？

最佳观众 回复 09-16 11:16
增程器很占地方，还需要油箱。所以现在增程车外形上看着大里面空间小。理想l8比什么锐界，汉兰达大一圈，轴距也长十几公分，结果车内空间小很多，二排腿部空间最少短10公分。

猩猩哥。 回复 09-12 22:34
这个真没毛病啊，扛车顶或者后面拖个小两轮放一百多斤的大型发电机跑

最佳观众 回复 09-16 11:19
那还不如直接租个车算了。也贵不了多少。非旅游旺季，卡罗拉，朗逸这类紧凑型轿车才40多块钱一天。

+_+ 回复 09-11 18:15
开玩笑，那东西你以为那么容易拆装的啊。又重。

最佳观众 回复 09-16 11:31
增程器30公斤，油箱30公斤，双臂一振，需要两百斤硬拉的实力才能玩得转。

最佳观众 回复 09-16 11:29
很可能就是这样，那个发电机很可能主要就不是给车用的。路上还是用充电桩充电。到了露营的目的地，直接用柴油发电机一拉，给露营地和帐篷里供电。那都是发烧友玩的东西。

卡卡秀 回复 09-13 14:11
那不是买蔚来换电吗

原来昵称可以改啊 回复 卡卡秀 09-15 23:45
一个是临时➕，一个是整体换，有点区别

gzcaojin 回复 09-11 19:48
10kw，电量低于50%的时候直接供电机，不足部份用电池供，电机小于10时，多余的充电。

+_+ 回复 09-11 18:16
你们都有个误解，电池不能一边向外输出电又边往里充电的。除非搞俩个独立的电池包轮换。增程车实际是在电池馈电时，发电机边给电机供电，一边给电池充电。所以那些说用个10Kw的发电机当充电器，根本行不通的。那样没电的时候你只能停下充电，问题是，10kw的发电机你要充多久才行？都停下了，那为什么不用充电桩充？

Alan 回复 09-10 18:23
蔚来汽车就这样哈，长途可以租大容量电池。

用户10xxx36 回复 09-11 07:53
拖挂过路费加上，比油车还多费钱。

原来昵称可以改啊 回复 09-15 23:48
以前坐过这样长辫子的电车，那个弓经常脱落，啪啪啪的吓死人

+_+ 回复 09-11 18:21
增程车的充放电过程有一整套系统管理着的，什么时候放电什么时候能充电都是整套系统管理下运行的，车停着充电和边跑边充情况是不一样的。不是想当然随便外搭个发电机就能当增程器用。