#新能源汽车# 我们来谈一谈新能源汽车时代，车主一大福利——OTA。 近日，2025款腾势D9进行了一轮OTA，主要是围绕辅助驾驶升级。 比如有，领航辅助变道风格调节， 车道巡航辅助合流汇入、 红绿灯启停、绕行， 泊车辅助偏置泊车， 泊车辅助垂直/斜列车位车头泊入、车尾泊出， 手车互联，智能语音十方言识别7项重磅功能， 还有还有，锁车自动关闭滑门、行车自动关闭滑门/后背门，手机UWB车钥匙使用体验与兼容性等超14项功能进行焕新。 我觉得这就是区别于传统燃油车，新能源车主的福利。 想想过去的燃油车， 从从交付到报废，车辆不会增加新功能。 而新能源汽车每隔一段时间都会进行一次OTA，不仅不会背刺老车主，还会越开越好开，越开越智能。 比如，面对城市早晚高峰，此次腾势D9的领航辅助OTA，能够根据车流速度自动调节车速，该快快，该慢慢。 再比如腾势D9此次泊车辅助方面的OTA，泊车辅助偏置泊车功能智能支持偏左/偏右/居中三种风格偏置策略。 甚至关于智能泊车，腾势汽车已经做出承诺，车主在智能泊车的场景下的安全和损失，全面兜底。 基于这个案例，我觉得在当今的新能源汽车赛道，那些不能OTA，甚至OTA慢的企业，综合竞争力都低了一大截。 可能这也是为什么，这两年某些造车新势力倒闭了，车也会迅速贬值，因为再也无法OTA了。#腾势D9#
