上午聊到领克 10EM-P 的放电功率，我试驾的是长续航版本，电池容量比较大
在电量偏低的状态下能有 250+的放电功率，基本能够满足 180+90kw 的电机需求，做到有电没电动力一致性很好
可惜没能试驾到小电池版本的领克 10EM-P
因为电池容量更小，如果要在低电量状态满足双电机的需求，对电池的放电倍率要求就非常高。低电量250kw 放电功率，18 度电，满电的放电倍率恐怕要接近 20C
其实我有点担心小电池版本做不到这个性能，所以希望后续可以验证一下
如果的确做不到喂饱电机，那我就更推荐长续航版本。
如果能做到，吹爆
领克10em-p
