从戈壁到珠峰！蔚来换电站杀疯了，这才是中国新能源的真正实力 在海拔 2640 米的无人戈壁上，有一座被车主称为 "生命补给站" 的孤独星际超充站。以前，这里只有 2 根充电枪，常有新能源车主在寒风中排队两小时补能；而现在，8 根全新充电枪整齐排列，从 60 公里外架起的输电线路正源源不断输送电力，曾经的续航焦虑已成往事。这座 G315 国道上的能源灯塔，最近成了新能源圈的热议话题 。 "以前开车走 G315 ，最怕的就是半路没电。" 经常驾车往返的司机老王最近发现，戈壁里的孤独星际超充站变了样。不仅充电枪多了，充电速度也快了不少，"现在喝杯茶的功夫就能补满电，再也不用熬夜排队了。" 这座荒漠超充站的蜕变，只是蔚来补能网络的一个缩影。如今打开蔚来 APP，全国 8100 多座充换电站的图标会瞬间点亮屏幕。3400 余座换电站，4700 余座充电站，共同构成了中国新能源汽车最密集的补能网络。有车主调侃："买蔚来不是买辆车，是买了张全国通用的 ' 能源通行证 '。" 最让人惊叹的是 G318 川藏线的换电走廊。从四川雅安到珠峰大本营，15 座换电站沿着 "中国最美景观大道" 依次排开，平均每 200 公里就有一座。现在，珠峰脚下的蔚来第四代换电站将正式启用，这意味着以后开电动车去珠峰打卡，就像开燃油车去一样方便。 在很多人印象里，电动车只能在城市周边转悠。但蔚来用 3400 多座换电站打破了这个偏见 —— 从黑龙江佳木斯的林海雪原，到海南三亚的椰林沙滩，从新疆克拉玛依的戈壁油田，到齐齐哈尔的黑土地，蔚来换电站的红色标识已经深入中国 1000 多个区县。在京津冀、长三角、大湾区这些最繁忙的城市群，在全国车流量最大的 20 条高速公路上，蔚来换电站已经实现全覆盖。有车主做过测试：从北京到广州，全程走高速换电，比加油还省时间。 补能网络的完善，为产品创新提供了强大背书。最近，蔚来第三代 ES8 即将发布，乐道 L90持续热销，这两款大三排 SUV 的火热，势必要推动市场迈向纯电出行的新时代。以前买增程式电动车的用户，现在换车大多选纯电；而选纯电的用户里，大多会优先考虑换电车型。就像老车主常说的："增程只是过渡，纯电才是归宿，而换电是纯电的终极形态。" 从 2018 年第一座换电站落地，到如今 8100 座充换电站形成网络，蔚来花了整整七年。这七年里，他们在戈壁架线，在高原建站，在县域铺网，做了很多别人觉得 "不赚钱" 的事。 但现在回头看，正是这些 "难而正确的事"，让中国新能源汽车走在了世界前列。当外国品牌还在纠结充电速度时，中国车主已经能享受三分钟换电的便利；当很多国家还在规划补能网络时，中国已经有了能直达珠峰的换电走廊。 就像戈壁上的那座超充站，虽然孤独却照亮了前路。在蔚来构建的能源网络上，纯电出行的美好蓝图正在变成现实 —— 这或许就是中国品牌给世界的答案：新能源革命，不仅要造好车，更要铺好路。
